战舰世界底线船(战舰世界英国重巡线)

大家好，今天给各位分享战舰世界底线船的一些知识，其中也会对战舰世界英国重巡线进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

一、求战舰世界各系的优缺点有详细越好

一，美系

1.美系战舰：

综合性能强能秒人能打飞机有机动，蒙大拿+英雄舰长不比大和差（我就觉得比大和厉害）-----密苏里（雷达）、蒙大拿。

2.美系巡洋舰：

装填速度快，找到好位置（平山后）高抛弹输出（像坦克世界），近距离单挑之王，航母的噩梦，雷达压制对面DD。---------得梅因

3.美系驱逐舰：

基林已经是垃圾，本来是DD之王，但是有了雷暴，就是垃圾，放空挺好。弗莱彻修船不贵，5.8隐蔽。------弗莱彻

4.美系航空母舰：

看大局观看操作看预判。美日之航无高低。---中途岛必须的

二，英系

1.英系战舰：

破隐一击，喷火器，AP短引信，防空不行，抓秒人机会一般，属于把对方防线慢慢瓦解的舰种。----征服者

2.英系巡洋舰：

战术船，要么带烟推进，要么带雷达抓对面DD，考验走位和耐心，炮是辅助，重要的是走位。----米诺陶斯，贝尔法斯特（谁玩谁知道）

三，德系

1.德系战舰：秒人利器，航母的肉。-----大选帝侯（希特勒）

2.德系巡洋舰：隐蔽差，特点是有AP爆发，抓机会能力好，放空不错，船身硬，巡洋舰里最硬的。-------兴登堡（历史上降落时被烧毁的空中飞艇）

3.德系驱逐舰：比基林强，比雷暴适用性强。（朋友说的，我没玩，据说可以带雷达）------Z52

四，法系

1.法系巡洋舰：重巡，飙车之王，速度与激情，亨利四世名字帅，船帅，弹道不错，加速可以抓DD，刺激（前面夸的占这船20％，80％时间找机会扔大便，无聊致死）---亨利四世（法国历史上最伟大国王之一）

五，日系

日系战舰：

460前众生平等，最强西格玛，最高精度，炮术高手第一尤物。可惜转炮太慢，会错过一些机会，对面第一集火目标。我就是火船，我就是开心-----大和

2.日系巡洋舰：

机动、隐蔽、炮弹投射，藏王永远是战场主角（会玩的）----藏王

3.日系驱逐舰：

怎么说呢，就是雷多，雷多，雷多。----阳炎，岛风

4.日系航空母舰：

看大局观看操作看预判。美日之航无高低。-----白龙马

六，苏系

1.苏系巡洋舰：

莫斯科，雷达重巡，点火斗士，可惜，我觉得这船对战场影响小，原因是卖头是这船特点，但是卖头火力就一般。最远的雷达船。---莫斯科

2.苏系驱逐舰1：

哈巴狗，战舰世界玩的有经验的开此船比较有乐趣，打DD，打火机，骚扰，每场10W伤害保底，给队友很大压力。----哈巴罗夫斯克

3.苏系驱逐舰2：

雷暴，炮好的DD，打死对面DD，你就王！----雷暴，无畏

二、战舰世界哪系驱逐舰好各系驱逐舰评析

日驱

•同级最好的隐蔽性

•同级最优秀的鱼雷(但被发现距离较长，留给对方的反应时间也是同级最高)，所有日驱都可以隐身雷

•部分日驱可以携带鱼雷再装填消耗品

•同级最低的主炮DPM，并且多数日驱拥有同级最低的血量

推荐保留：峯风、吹雪、白露、秋月、阳炎、夕云、岛风

美驱

•全系最灵巧的船身

•同级最长的烟雾持续时间

• 5级开始，最高的船身可携带AA消耗品

• 5级完全体开始的速射日天炮，后续每一级都拥有同级最优的转炮速度、最高的DPM

• 8级开始隐蔽达到主流水平

推荐保留：克莱蒙森、本森、弗莱彻、基林

苏驱

•优秀的炮击能力。

5级开始的各代130mm主炮标伤、点火率、穿深均优秀。

弹道极佳，甚至好过一些巡洋的152mm主炮

•同级最高的航速、最差的转向半径

•多数灯塔，但也有部分毛驱拥有主流的隐蔽性

•主线9级开始可携带大保健，支线8级开始可携带AA

推荐保留：伊贾斯拉夫、火力、乌达洛伊

德驱

•德意志水听天下第一(6级完全体开始可携带)

•标伤惨不忍睹的HE与标伤爆炸的AP

•快装填的祖传鱼雷。

标伤和进水率对于中低级优秀，对于高级较差

•所有德驱都可以隐身雷

• 6级开始拥有同级最笨重的船身

•低级德驱有前置鱼雷发射管

推荐保留：Z-46、Z-52

泛亚

•快装填烟雾，8级开始可以换装雷达

•深水鱼雷拥有极佳的进水率，从5级开始，鱼雷的被发现距离极短。

作为平衡这种鱼雷不能击中dd

•优秀或主流的隐蔽性

•作为WOWS第一支拼凑科技树，泛亚线同时涵盖了德式、日式、英式、苏式、美式驱逐舰。

花一条线的经验体验万国风情，也勉强算一个特色吧……

推荐保留：抚顺、加扎马达、忠武、岳阳

三、战舰世界:分析各国战列舰的档次

二战中各国战列舰的排名是众说纷纭，在此本人尝试提出一个排序，供众多网友讨论。

战舰世界底线船(战舰世界英国重巡线)

我的提议是大和第一档次，衣阿华、苏联、H39、维内托第二档次，加贺、天城、主教和南达并列第三档次，北卡、首相、KGV和长门、纳尔逊、科罗拉多等并列第四档次，前卫以及胡德位列第五档次。之后才是众多的一战老舰。为何如此排列请看以下介绍：

大和为第一名，是因为其BT的世界第一的排水量，世界最大口径的舰炮，世界最厚的装甲，在加上平贺博士优异的舰体设计使其成为一个稳定的射击平台，虽然其航速略低，只有27节，但也达到了新型战列舰的最低要求。相信它成为第一，任何理智的军事爱好者都没有异议。

衣阿华荣登第二档次头把交椅，是由于其优异的50倍径的MK7型406mm舰炮，和其高达33节的航速。强大的火力使其在面对除大和号之外的战舰占据火力的优势，而高速度又使其面对其它战舰拥有选择战斗的主动权，面对强于自己的对手时如大和，可以利用高速机动取得占位的优势，战情不利时也可以及时推出战斗，面对弱于自己的对手时，则可以利用高机动完成对敌人的追歼。

它的缺点主要有两点：一是是防护性能与其排水量相比显得较弱，其舷侧装甲防御略微欠缺,仅拥有329mm19度倾角的防御，与南达处于同一水平。二是其由于其舰体的长宽比过大，导致其射击时的稳定性不够，不是一个最好的火炮射击平台。但是瑕不掩瑜，与其优异的火力和快速的航速相比，这两点都可以弥补并不影响其第二名的排名。

再说维内托，可以说维内托是一款专为战列线设计的战舰，火力方面，维内托的M-1934 50倍径381mm舰炮在这一档次中具有最强的性能，不仅超过了美国的45倍径MK6 406mm炮的垂直穿深，而且直逼衣阿华的50倍径MK-7 406mm炮的垂直穿深，这一切都是由于其采用了与法国M-1935火炮的相同设计思路，大药室和强装药设计并且由于相比法国火炮更长的倍径取得了更大的功效。但这种设计虽然得到了纸面上优异的性能，但也付出了炮管寿命短和散布精度大等弱点机动方面。

机动力方面，维内托的最高时速为30节，在新型战列舰中也居于较高水平，同法国主教一样也存在续航力短的问题，但同样由于其使用区域在地中海而显得不算大问题。防护方面，维内托的舰体防御也采用了重点防御与全面防御结合的方式，装甲盒的船舷侧装甲厚度为350mm,甲板装甲为100mm,装甲盒内部在垂直方向，有2层薄装甲，厚度分别为36mm和24mm,在装甲盒上方，船舷侧装甲为70mm，水平方向还有2层薄装甲厚度分别为36mm和12mm。维内托的炮塔前装甲厚度为380mm。防雷设计也很有特色，采用了意大利所特有普列赛系统，但是由于意大利工业水平薄弱，使其防雷效能大打折扣。总的来说，威内托的垂直防御力较强，而水平防御力较弱。

未建成的战舰中苏联级和H39级同俾斯麦一样设计问题多多，但是其分别60000吨和55000吨的巨躯已经不是欧洲4万吨级的新型战列舰靠设计可以弥补的了，所以也列入第二级。

第三档次的争议较大。但本人认为为，把欧洲新三强和南达列入这一档次是合适的。

首先说加贺，作为长门的后继者，拥有同长门级一致的航速但尾部多出一座双联装炮塔，兼承IJN的传统，威力极其强悍。加贺的装甲设计上也一改日本以往秉承英国的传统，垂直装甲被分成了两层安装，舷侧要害部位直接安装的是10到11英寸的装甲板，在船体内轮机舱前另安装有3英寸厚的垂直装甲;船头和船尾被3.5英寸(89毫米)的垂直装甲所包裹。在加贺级的设计上，日本海军开始重视起了水平方向的防护，要害部位有两层水平装甲总厚度达到120毫米，在个别致命部位上更是厚达160毫米。加贺在船体两舷舯部设有鼓出的防鱼雷隔舱而且垂直装甲代水线下部分一直延伸到船体底部，这一部分的装甲厚度大约3英寸，就鱼雷防护措施来说在同期战舰中也是属于一流水准。

而天城很大程度上可以看作是加贺的战列巡洋舰版本，最高航速为30节，火力上同为五座双联装炮塔。两型战列舰的区别在于装甲设计，天城在装甲防护上要明显弱于加贺，不仅没有后者所拥有的主装甲带后直接铺设在轮机舱壁上的3英寸装甲而且水平装甲的最大厚度也仅为4英寸，炮座、炮塔上的防护也比之后者要弱许多。更重要的是在最大厚度装甲带的覆盖面积和装甲总质量上天城也明显逊于加贺，不过日本海军对天城的定位本就是战列巡洋舰，所以这些忽视生存能力的设计也并没有招致太大的非议。

总的来讲，比起同档次的对手，天城的特点是防护较弱，速度较快，火力超群。

其次说主教，作为法国的最强战列舰，主教的特点及其鲜明，就是延续法国四联装和前向全火力的传统。

火力方面，主教的M-1935 45倍径380mm纸面性能在这一档次居中，由于采用了大药室和强装药设计，使其具有了接近16_炮的威力，火炮采用的重弹设计也使其在远距离具有良好的存速。它的火力缺点有以下两点，一是四联装炮塔影响了火炮的精度，这一问题在二战后才得到了解决，二是2座炮塔均位于军舰前半球，使其后方还存在60度的火力盲区。

机动方面，主教具有高速性，黎歇留的公试时速为30节，让巴尔的公试速度甚至达到了32节，但其也具有法国军舰的通病，续航力过短和适航性和回转性能较差，但作为一款主要在地中海使用的战舰，以上的问题都不算太大的问题。

防护方面，主教具有极强的防护。主教综合了新式的装甲盒防护和旧式的穹甲防护，在主装甲盒下方保留了一层穹甲，船舷侧装甲厚330mm,主甲板装甲厚150mm，穹甲厚40-50mm,形成了严密的双重防护。在这一级别的战舰中，主教具有最厚的顶装甲，三层装甲总厚度达到214-226mm。主教的炮塔防护更是厚重前装甲达到了430mm，在欧洲战列舰中是最厚重的。

最后说南达，(1920)南达和(1939)南达可以说分别是最好的美国传统铁乌龟和条约战列舰，(1920)南达火力强悍，(1939)南达则在规定吨位内最大限度兼顾了火力、速度和防护性能。

火力方面，(1939)南达的火力是强大的，装备了美国MK6 45倍径406mm火炮，发射美国特有的1224.7kg超重弹，同欧洲三强的火力相比，水平穿深惊人，但由于炮口初速低，弹道过于弯曲，垂直穿深只强于首相的SKC34，弱于法国和意大利的15_炮，并且精度也较低。

速度方面，(1939)南达的最大速度为27.5节，只是新型战列舰的及格水平。

防护方面，(1939)南达采用的是重点防护的理念，采用了装甲盒结构，并且采用了内置装甲，船舷侧装甲的厚度为310mm19度倾角。三层甲板装甲总厚度为208mm(包括水密甲板的厚度)，炮塔的前装甲为457mm,但并不是表面硬化装甲，而为均质钢装甲，这在一定程度上影响了防护性能