大家好，今天小编来为大家解答模拟城市 天际线资产这个问题，都市天际线下载的资产怎么用很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
《都市天际线》和《模拟城市》哪个游戏好
精通于策略游戏开发的P社确实厉害，他们真正知道，玩家的乐趣到底是什么。因此对于这种模拟策略类游戏的可玩性他们把控得很精准，对于城市模拟同类游戏来说，《都市：天际线》的自由度同类无可比拟。这种高自由度表现在两个方面：一是造景，二是模拟经营。
第一，《都市：天际线》接纳了模拟城市类游戏中存在的一大批造景派玩家。《都市：天际线》与另外两家不同。铺上了道路之后，玩家是需要手动规划道路隔壁的区域的。甚至这种规划是允许玩家微调的，玩家可以在一块区域内任意区域用刷子混编。
模拟经营类在面对中后期无聊的问题下，做的努力都各有所长。但是本质的问题从来没人去真正解决过。于是模拟经营类沉迷的玩家，他们为了杀死漫长的无聊时间，他们自个儿逼自己想办法，于是玩家人为创造出了“游戏乐趣”：造景。对于模拟游戏的老玩家来说，因为模拟经营游戏在经营层面上都不难。掌握了经营技巧之后，想破产都很困难。他们自然很快就体会不到经营的乐趣了。他们除了造景也没别的选择。
第二，《都市：天际线》这个游戏，相对另外两个不成大器的游戏，它最直接的改变，就是把经营策略建设的自由完全交还给玩家。
与同类游戏不同的是，《都市：天际线》允许玩家执行经济范围允许之内的任何操作，然后任意决定怎么发展。《都市：天际线》绝对不会让玩家痛快玩耍的时候，突然弹个大窗口告诉玩家你该怎么怎么样。虽然他也会引导玩家干什么，但是他的策略是把部分片区遇到的问题给玩家标志出来，如果玩家长期置之不理，最多得到的结果就是发展被停滞而已。
比如，商业区没有水；比如工业区电力不足；比如城市缺警察局导致到处都是罪犯的骷髅头……《都市：天际线》允许你犯下任何错误，然后让玩家自发享受“发现错误——思考问题解决办法——解决问题”的一个过程。甚至于，你不解决问题也没事，你还能完成成就，解锁“特色建筑”，为将来的“伟大工程”做准备。
都市天际线因为足够优秀，又拟真的设计，让它几乎不需要做教程引导。因为玩家可以用任意自由的方案解决他遇到的问题。而玩家使用低效的问题解决方案，玩家也不会从中获得惩罚，游戏只是让这种新手玩家发展速度很慢而已。而等玩家发展起来了，玩家自然也就知道怎么解决问题了。
如何模拟城市都市天际线《模拟城市》的程式逻辑
城市一直变迭不定，你我走在街上，总会时时看见不同的工地，改变我们老觉得恒之以久的地景。这些改变，都是人群欲望的体现、博奕以后的结果，满足一时一地的欲求，倘一过时就自动取缔。法国哲学家德希达也提到，城市必须永远保持开放，在设计以至规划上，也预计自己无法知道城市将来会如何变化，否则城市就只能盲从计划，达致饱和，又因无法回应欲望而窒息衰亡。
然而，当城市走入电子游戏，有限的硬件注定无法模拟成千上万的居民个别的想法，只能采用某种模型，化繁为简。这一种化约的过程，只能反映当下对城市的想像，不免衍生出一系列的价值观，并扼杀其他发展的可能性，以至每一款游戏的机制里也隐含了某种意识形态，指示玩家应当如何看待一个城市。
城市模拟原型
城市模拟游戏的始祖 SimCity可谓无人不识。在首作推出时，市面上大部分的游戏都有明确的胜利条件，要不征服敌人拯救世界、要不攻略迷宫维护和平，而 SimCity这种没有终局，它缺乏故事的游戏且前所未见，大多数的发行商也认为难以销售，甚至拒绝发行。最后只有一家小公司 Maxis抱持著姑且一试的心态接下了发行权，没想到游戏迅速热销，甚至衍生出其他 Sims模拟系列，成为游戏史上销量最高的游戏之一。
开初，游戏设计者 Will Wright发现自己在设计其他游戏的地图时，得到的乐趣比真正的游戏更甚;换言之，这是一种自己打造自己的地图的乐趣，而不仅仅是玩别人的成品，于是有了 SimCity的构想，让玩家也能自行设计专属自己的地图与家园。后来，Wright受 Urban Dynamics一书中以系统互动描述城市的模型启发，就首次着手设计系统，模拟一个城市不同结构之间的互动状况，各层环环相扣且互相影响，概括地描绘一座城市的生态。
SimCity背后的系统虽然复杂，表面的游戏系统则相对简单。玩家可以把游戏区域划分成不同用途(商业、工业、住宅)，以及建筑特定的设施。假如配套齐备，水电充足，有娱乐空间且远离污染、噪音，区域中的居民就会自发为建筑升级，提高相应的效率(生产更多、消费更多、居民更多......)。游戏当时可谓将市政规划的区域划分概念带到玩家心中，然而整套机制运作下去，隐含的价值就显而易见，要促进产力，让城市容纳更多居民，就必须做好城市规划。城市规划和大兴土木需要钱，而迁来的人口会从而积累财富，一路发展下去。游戏虽无明确告知的成就目标，但玩家却暗自被推向单一的发展方向。
这一种对城市的想像与隐藏的趋力，认为所谓美好的都市就是要一路发展，事事但求增加产值，金钱挂帅，自然会使玩家倾向发展高密度的方格城市。电子游戏的数据只能以量运算，无可厚非，但这种模拟城市的方法明显有所局限。一方面，虽然划分成住宅、商业和工业三种区域的机制，奠定了往后城市模拟游游戏的基调，却又无意间透露，文化、艺术、休憩等等的空间被贬为次等，
这也凸显 80-90年代工业资本主义的向往，对于环境污染生态平衡议题尚不在乎的心态体现在游戏之中。同时亦过份著重市政规划由上而下强加的分类方式，难以反映在地居民的真切需要。另一方面，追求增值的城市观，也助长了资本主义式的想像，除了可以计量的数据以外，居民的一切欲求皆归入空无。随着后来游戏的发展，这一问题开始被重视，也证明了现实世界的关怀同时也影响到游戏内的发展。
交通物流供养城市
在 SimCity成功以后，也有不少厂商研发出其他的城市模拟游戏，分别以不同的模型去化约城市的运作。后继者的侧重点各有不同，有时改换年代，有时突出城市的不同面向。之如最新 2014年版的 SimCity就强调了不同城市之间互相依存的关系，不似其他作品一样，必须在同一个城市消化、处理所有欲望，虽然游戏实践时问题多多，概念却饶有深意。
2015年的 Cities: Skylines却摇身一变，成了城市模拟游戏中最受传颂的作品。Cities: Skylines由 Colossal Orders开发，该公司在此之前设计的游戏，多是模拟不同的交通系统，玩家需要精细地设计铁路系统里的每一个细节，是以 Colossal Orders转型设计城市模拟游戏时，也就尤为凸出“交通网络”的功用，一切显得自然而然。与同类游戏一样，Cities: Skylines也是以区域划分作为城市发展的躯干，不同的是，玩家必须先建设道路，游戏才会容许玩家决定路旁的区域用途，较之同类游戏任玩家自由建设，这一套设定已使玩家辨清主次，道路就此成为了城市的骨骼。
换言之，我们可以说 Cities: Skylines把整个城市发展的逻辑归因于“交通网路”之上，交通的顺畅与便利才是当代都市成功的关键。
平常，我们在城市里移动，交通系统之便利与普遍，几乎使人忽略了它的存在。而塞车的时候却异常难耐愤怒不已。在 Cities: Skylines里，交通系统则被推成问题的症结，是城市运作的核心之处。市民需要通勤，生病、娱乐也得倚仗交通抵达地点，火警需有消防车到场扑灭，垃圾得移送堆填区，甚至居民在家中死亡(这是多么奢侈的事)，也得有灵车运走尸首，否则会引发疫症。
工业和商业方面，原材料需要运入，成品也必须出口。凡此种种，都共用一个交通网络，玩家若不细心处理，城市就会迅即瘫痪，无论市内的交通，抑或连接外界的高速公路，也会挤个水泄不通，城市的欲望就此滞于路面。城市一直发展，玩家最先发现的问题竟是源源不绝的交通挤塞。
Cities: Skylines中的交通系统极为细致，按照不同的连接方式和道路用途，不同路段的交叉路口也会影响车队的行进节奏，间接促成或避免堵塞。即使是火车轨道，转弯的角度也会影响列车车速，减低运货效率。而随着城市规模扩大，产出和需求增加，玩家也得管理城外的高速公路，令所有车辆能最快地抵达目的地。因此，玩家就需要研究不同的道路连接方式，尽量减少交通灯，甚至建立公共运输系统，减轻路面负担小如巴士站的置放位置也可控制(玩家甚至可以聚焦于其中一位居民，看他一整天的活动，在哪些地方会遇到交通瓶颈)。
由是，Cities: Skylines真正令玩家接触到城市设计以及基建的重要性，玩家也会因而在日常生活中更为留意这些事情，例如错综复杂的高架路如何架设，十字路口有何设计规则，回旋处与交汇处的不同设计如何疏通车群.......简而言之，玩家对城市欲望的传输网络就此更为敏感，而且更有活在这个城市内的感觉。
当然，Cities: Skylines模拟城市的方式也有潜藏的价值观。游戏隐含的目标仍是增加人口、积累财富、扩充城市等等王道目标。而其交通系统，家家户户派出的车辆总会选取“最佳”路线，务求以最快的速度抵达目标，正正有一种效率至上的盲目感。记得，有次在地铁听到一段母子对话：“你坐车可不是为了兜风的，你坐车是为了去一个地方，你的目的地是什么?”“就是沙滩嘛。”游戏中的母亲所展示的就是一种工具主义，而人在途上除了等待别无价值，因此必须压缩这个空档。
现代社会中，这一种极力追求线性，只在乎结果而忽视过程的思维，早已潜入生活每个角落。游戏化以后，则更见自然。不过，Cities: Skylines中交通容易挤塞的问题，至少也昭示了城市过度发展的弊病，引发玩家反思。
社区导向生态平衡
大多数的城市模拟游戏，玩家也是扮演市长的角色，由上而下地决定整个城市的导向。由是，玩家容易因规模而失却视野，当初发源的小地，发展后早已抛诸脑后，游戏一直推动玩家着重城市大围的发展，甚至可谓只彰显了市长个人的欲望，相对地，就忽视了每一个小社区个别的需求(这岂非香港现在的写照么)。
近来在 Steam平台的 Early Access中推出的游戏 Block’hood，则采取另一种方式去表现城市。严格来说 Block’hood不是一款城市模拟游戏，在其中你不会看见幅员广阔的领土，玩家并不是在相对现实的环境下建设城市，而是在极有限的土地里向高发展，一格格地推砌不同的部件，建成一座高楼。
虽是如此，Block’hood与城市模拟依旧相近。在游戏中，玩家可以组建不同的单位，例如发电机、家居、树木等等，每一个单位都各有需要和产出，家居需要电力和休憩空间，但会生产劳动力，树木则需要水份，但会产出氧气，不同的单位互相依存，有如一座城市一样。想来就有如法国建筑师柯比意(Le Corbusier)本来构思的公共屋邨了，一个自给自足的小型社区。
从游戏名字已可看到，游戏较着重于经营一个社区(block：街区、大楼；neighbourhood：近邻、社区)多于营运一整座城市。在有限的环境里，Block’hood并不似同类游戏，可以划分不同区域的用途，每一个单位也得独立建造，如此就更侧重于每个个体的功能。本款游戏有趣之处在于，设计者将一个社区视作完整生态，各个部件之间各取所需，重点在于平衡。系统不允许建造垃圾堆填区，每个住宅单位产生的废物物，必须由社区其他的设施消费处理，例如废水则可用以养殖水藻，如果某些部件一直缺乏输入，就会遭到废弃。由是，玩家必须好好管理整个生态的产入与产出。
相比其他的城市模拟游戏，Block’hood显然对于规模较小的单位更为关注，着重的是可持续性，而不是无止尽的扩充和发展。而且，游戏中的各种资源分类细致，项项各有名目，更是游戏操作的核心，较之同类游戏各种资源面目模糊，可谓大为不同。在这里，资源并不仅仅是一项附属数据，是赚钱以外必须处理的副产品，而是可供活用的物力，即使是废弃物也能循环再用。如此的设定，自然令玩家不会只着眼于滚存财富，将先前城市模拟游戏里的隐含价值完全打破。
Block’hood的玩法变化暂时仍是略嫌不足，不过游戏尚在 Early Access，大有发展空间。往后开发完成以后，能否得到玩家青睐，能否完善玩法、加深层次，仍是未知之数。不过，聚焦于社区并追求生态平衡，讲究城市的永续发展与可持续性，抵御金钱挂帅的概念，似乎则是城市模拟游戏值得借鉴、未来发展的方向之一。
当我们在萤幕前戮力建设专属自己的城市，或许也应在过程中留心游戏有否预设了某种观照世界的方法，比如机制内在的专横，将一切量化的倾向，以至不同用途的空间谁主谁次。由是，下次我们漫游于城市，大抵就能更明白这庞然巨兽的运作，想像出不一样的未来。
《城市:天际线》天际线与与模拟城市5对比感受攻略
《城市：天际线》自推出以后，一直少不了被拿来与《模拟城市5》做对比。笔者亲自试玩之后，得出了一下几点体会。
画面肯定比不上《模拟城市5》了，毕竟团队规模摆在那里。有人说《模拟城市5》更有都市氛围，确实是这样。不过造成这种差别的原因其实是发展速度，个人感觉《模拟城市5》里面城市的发展速度明显高于《天际线》，所以高楼大厦出的特别快。从氛围上来说，《模拟城市5》更像大都会，《天际线》更类似中小城镇。不过他俩的地图规模却正好反过来。《模拟城市5》的地图跟村似的。
其实，出过国的人会觉得《天际线》更类似国外的城市。类似纽约旧金山东京伦敦之类的超级大城市在西方国家里面并不多，大部分城市其实更类似《天际线》的感觉。我现在在爱丁堡留学，这地方我就没见过几个超过7层的高楼。爱丁堡市中心王子街还有火车站这部分从18XX年就基本没怎么变过。你问我为啥知道?爱丁堡美术馆有一幅18XX年的画，和现在比起来没啥区别。所以说，其实《天际线》才是更接近西方大部分城市的设计。
游戏名字叫做《城市：《天际线》》而不是《都市：《天际线》》我想就是这个原因。团队应该是想要表现出城市的感觉，就像是在城市运输里面表现的，那个游戏中就没什么繁华大城市。城市和都市在英文和中文中都是不用的意思，所以我个人是反对游戏名称翻译为《都市：《天际线》》的，因为原文用了cities，而不是metropolis。1927年的科幻电影《大都会》的原名也是metropolis，这是有明显区别的。
玩儿过《城市运输2》的话，你就会发现卫星城和城市圈的概念在游戏中体现的很明显。虽然我个人并不是很喜欢《城市运输2》，但是那个确实比较接近于现代欧洲城市发展规则。卫星城和城市圈的概念在国内几乎没有，国内的城市就是在各种拓展外围。而在这边，坐火车上下班的人都不少。爱丁堡市区里就有好几个火车站，可实际上这座城市并不是很大。那些火车站的存在意义，当然就是为了非长途的轨道交通做站台了。从爱丁堡到斯特灵一个多小时的车程，那列火车看上去和地铁几乎没区别，和国内那种火车的感觉差别太大了。
游戏中的交通设置比《模拟城市5》好太多。不止多了单行线，公交车和各种轨道交通的设计也是需要自己来的。这种融合了一部分城市运输的设计，对缓解城市交通压力起到了很显著的作用。《模拟城市5》的那个坑爹马路坑爹AI和坑爹巴士啊…………呵呵………………
MOD很多，这是《天际线》的一大优势。玩家可以自己设计各种东西就已经可以让游戏的乐趣提升不少了。而且设计新物件的方法还比较简单，这比《模拟城市5》要好。
操作上，我个人认为还是不够好。尤其是需要旋转某个物件来摆放的时候，特别是转盘，按住右键拖拽这个动作好蛋疼……
画面虽然不够好，但是我完全不知道为啥，我玩儿的时候居然卡翔。我好歹是I7版本的N550啊，750M虽然是DDR3但是也是4G大显存啊，内存也有8G，不知道为啥完全卡翔，必须全关特效然后调成900P才流畅……这还真是……难道说没调用独立显卡嘛?
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模拟都市天际线内容管理不显示任何模组
可以把mod都删了然后重装就行了,记住要一个一个装,要不然导致问题发生的mod不能被分拣出来。
进游戏菜单，然后模组管理吧好像是，点进去，左侧有模组什么的分类，每一栏好好看看找找，功能性的好像需要手动打来，就是那个mod下方有小方块，那是开关，亮起是打开，有的可能会冲突，自行测试。
制作背景
Maxis工作室
早在2012年3月EA和Maxis就宣布了将重振《模拟城市》系列，但一直没有确定《模拟城市》系列的新作上市时间。不过幸运的是，EA参展E3给我们带来新的契机了解更多情报。
外媒Kotaku从EA参展E3信息中发现一些关于新的《模拟城市》的新线索——新的《模拟城市》将会在2013年3月8日上市！
EA确认了旗下新作《模拟城市》的上市日期，游戏将于2013年3月5日正式上市，这一时间相比早前开发商宣布的“2013年2月上市”有所推迟，不过小小跳票无伤大雅，相信玩家们也会有所谅解。
《城市:天际线》天际线与模拟城市(2013)对比感受攻略
天际线和模拟城市(2013)各有优缺点吧.而且玩法也有明显的区分.
天际线在玩法上,更加接近于模拟城市4,在一些细节方面做了不少的调整,所以玩起来更加像是模拟城市4的一个改进和优化版,所以对于习惯于这种模式的玩家来说,是一个不多得的好作品.当然缺点也是有的,因为本身是做都市运输的.所以在交通管理方面,可以说是下足了功夫,但是在对于城市"模拟"上来说,瑕疵还是不少的.个人最诟病的一点还是没有昼夜系统.至于以后如何发展,关键还是看官方的后续支持和MOD的发展了,不得不说纯单机游戏对于MOD的支持,简单的太多,而且MOD也让一个单机游戏有了足够的生命力.
模拟城市(2013),EA当初设计游戏的理念,就是纯为了联机而做的游戏,简单地说,每个人管理的是天际线里面的一个地块.重头戏还是在联机上,几乎可以说和以前的模拟城市系列完全是变了一种玩法,这也是为啥游戏的名字直接叫做模拟城市,而不是模拟城市5的原因.因为模拟城市(2013)这一部作品和以前的4比起来,基本上除了都是模拟"城市之外,主题玩法已经彻底变掉了.
当然有人会说,每个玩家之间相隔太远.完全不像是片区,这个只能说,这个还是技术层面上的原因导致的了,模拟城市(2013)的设计理念是很不错,但是技术上的问题也很严重.基本上在前几作从来就没有做过这种模式,层出不穷的BUG也是预料之中的,毕竟一个全新东西,如果说没有一点问题那才奇怪.曾经一度我以为MAXIS会努力修正BUG让游戏变得越来越完美,可惜事实是残酷的,后续MAXIS基本在修正BUG上虽有努力,但是远远不够.最后也直接被EA就地给解散掉了.
可以说,天际线更加符合模拟4一贯以来的玩法和风格,而模拟城市(2013)是一个全新的游戏方式,这也是为啥很多玩家觉得模拟城市坑爹的原因.再加上层出不穷的BUG,而解决的又过于缓慢,恶评就更加多了.
最后只能感叹EA这种毁游不倦的精神太过强大,昨天和群友讨论的时候,回头来想想EA的游戏除了哪些专门的RPG的单机游戏,几乎都是走的侧重联机模式的套路,对于单机的考虑轻的太多.而大多数EA毁掉的游戏,几乎都是毁在EA的"OL"化手里.
CNC4就不说了,几乎是一个单人屎,10人棒的游戏,根本就没考虑过低于4V4的情况,而游戏一共也才支持5V5,而平心而论,CNC4 5v5玩起来还是很带感很爽的.
黑暗孢子,同样是一个"OL"化失败的产品.而且这游戏可说基本上很多玩家都不知道孢子还有这么一款作品.这游戏发售的时候基本上就已经死掉了..
而模拟城市(2013)也算是一个"OL"化失败的产品,结局基本上也差不多,工作室解散.游戏被毁掉.
而再想想EA的其他单机OL作品基本上不是死掉了就是半死不活的僵尸状态.FIFA OL极品飞车OL甚至龙腾都出了个页游.
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