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漫游者 ‖ 城市就是我们的自然
撰文:大地倚在河畔
面对城市某些困扰时一些城市人常说：我讨厌城市，到处是石屎森林，我家周围应该有山有水，有草地有树林，有宽阔的空间，环境宁静充满自然气息……
生活在城市的人得享城市种种便利与好处。但往往又想兼得乡村生活的好处，认为这是对自然的向往。还觉得城市远离了大自然，非自然之物。这种看法将城市与自然对立了起来且曲解了城市。对此，我要说的是:我们从来就在自然当中，城市就是我们的自然。对于人类，城市是最重要而必然的存在方式。
人类为了生存而聚居。那些聚居地从村落、乡村、集镇等逐步演变产生城市。7000年前西亚两河流域美索不达米亚平原出现了最初的城市即苏米尔人的城市，至今，全世界已有超过一半的人口生活在城市中。世界各大古老文明的最初的城市都是自发形成的，彼此并无相互交流的过程，完全是人类生存状态的自然演变。可以说，从最初的原始聚落到全球各地最初的城市，包括美索不达米亚、古埃及、古印度河谷、黄河流域、中美洲秘鲁等的古老城市，乃至此后各个时期的城市发展，根本意义上都是出自人类生存与发展的某种本能。它们既是人类活动与生态环境相互作用的反映，其自身也是自然生态环境的有机构成。
城市是人类的创造。许多人由此认为乡村才是自然的，城市是不自然的。其实，城市与乡村同是人类居住生活的场所，两者只是聚落的不同形态，而且两者之间有着天然的联系。城市研究显示早在人类文明的曙光刚刚出现时，城市的胚胎结构已经存在于乡村之中。远古乡村各种构造形式，包括屋舍、祠庙、灶台、沟渠、村道、晒场、谷仓等等，后来在早期城市形成过程中，就演变成为城墙壕堑、公共建筑、民居、街道、广场等。城市所有的结构形式，其原型都来自于乡村。和乡村一样，它的每一部分都是自然界原有之物。这些结构形式在人类活动与生态环境相互作用的过程中不断演变，变得更加复杂。由是，为何唯独乡村是自然的呢？
某种意义上，城市这种广布于地球表面的人类构筑的巨大团块，就如同我们在亚热带森林中看到的巨型蜂巢，或在非洲大草原上看到的庞大蚁穴，有谁会怀疑这些巨型蜂巢和庞大蚁穴不是自然界的组成部分呢？由此而言，我们人类的城市与这些巨型蜂巢和庞大蚁穴并无区别。城市是特殊且更复杂的聚落形态。
当然，城市脱胎于乡村却不同于乡村，它不仅规模大及人口密集，重要的是，它有各种各样的人，它具有人口或职业的多样性，这是城市区别于乡村的本质特征。用城市学家的话来说，城市是异质个体的永久定居场所。但是我们能够因为城市与乡村有区别而认为其不属于自然吗？事实上，城市即使发展得再复杂，它的所有结构形式都可溯源于乡村，它的全部物质都是自然界中所有的。诚如思想家及城市学家芒福德所言：“古往今来多少城市都是大地的产儿……城市是自然界万般事实中的一种”。
绝大多数市民当其表达对城市的厌倦以及指责时，并不意味着他们对城市的放弃。其中真正愿意远离城市过纯粹乡村生活的并不太多，至于像美国人比尔·波特所著《空谷幽兰》一书描述那样远离俗世隐居深山老林的，则更是极少数。我的一位朋友在距离广州中心城区约30公里的花都区购置了一处别墅，节假日不时前往休闲度假，但他主要的工作生活仍然在城市中心区。他说他不会放弃城市中心区的生活，即使退休之后亦然。
据观察，迄今广州市民在乡郊二次置业时，大多选择在距中心城区约50公里或不超过100公里的半径范围内。在我国，随着城轨等城际高速铁路网逐步形成，长三角、珠三角、环渤海湾三大城市群以及济南、重庆等重要城市近年先后提出了“一小时生活圈”乃至“半小时生活圈”概念。房地产发展商在其项目选址时也通常以此标榜，强调楼盘与城市或中心城区的便捷连接。这种趋向及情形，恰好印证了人们对城市的依恋不舍。所谓“一小时生活圈”，是指从此城到彼城或从中心城区到楼盘所在地的交通时间距离，人们要求这种近距离，说明他们并不真的打算告别城市，而仅仅是在保持城市身份基础上偶尔享受乡村生活，或者在城市与乡村两种生活之间灵活转换。事实是，大多数人无意放弃城市。
显然，城市对于我们是至关重要。城市最大程度地消除了人与人之间的物理距离，使之可以面对面接触沟通。这种接触沟通无论对于个人或是社会都是最有效用和最为必要的。这是城市的重要特质和城市种种优势与好处的重要基础。实验证明，即使在资讯科技高度发达的今天，最便捷和最清晰的电子通讯也取代不了面对面的交流。有关分析显示，电子通讯反而增加了面对面交流的价值与需求，其与面对面交流的关系不是相互取代而是互补；城市可以聚集大量人力形成合作的力量，人口密集之处最有利于激发思维、获取观念和产生知识，以创新科技和创作艺术；城市提供我们日常生活的最大便利，包括衣食住行的种种需要，以及工作学习、休闲娱乐、探亲会友、参观博物馆艺术馆图书馆，乃至百无聊赖时漫步街头及到茶室或咖啡馆小坐等等，所有这一切，在城中都方便易行……
尤为重要的是，城市创造文化，它是人类文明与人类精神的载体及象征，是我们生活理念和精神世界所有精粹的汇聚之所，在更深层次上让我们获得人生动力和精神寄托。城市对个人形成强大压力，而个人又在抗衡这些压力过程中更高程度实现自我。这是一个相互作用相互促进的过程。在这过程中，个人乃至城市的个性得以塑造和显现。显然如同个人一样，不同的城市具有不同的性格。
譬如罗马，一座由石头构筑的“永恒之城”，在台伯河下游平原的七座小丘上，矗立着自古罗马帝国以来各个历史时期的古老建筑或其遗址以及数以百计的教堂与修道院，还有纳沃那广场、鲜花广场和西班牙台阶。徜徉于此你会感到时间与空间也仿佛凝固了；巴塞罗那，一座现代主义建筑之城，安东尼·高迪和多梅内克·蒙塔内尔的格尔宫、米拉公寓、圣家族教堂、加泰罗尼亚音乐厅等已被列入世界遗产的伟大建筑散布于各区。城中的兰布拉斯大街，沿街有各种精致的建筑、棕榈树下成排的凉亭、街头小酒铺或露天咖啡座，以及大显身手的街头艺人，这是让“许多人度过一生美妙时光”的全球名街；佛罗伦萨，一座艺术之城，这里有众多精美绝伦藏品丰富的艺术宫殿，譬如乌菲兹美术馆、佛罗伦萨美术学院美术馆、巴杰罗美术馆、帕拉提那美术馆等。但丁、达·芬奇、米开朗基罗曾经生活于此。建有橙红色巨大穹顶的圣母百花大教堂和阿诺河上的老桥，是此城的标志；伊斯坦布尔横跨博斯普鲁斯海峡，是东西方之间的欧亚之城，曾经的罗马帝国、古拜占庭帝国、奥斯曼帝国的首都。这里兼收并蓄欧、亚、非三大洲的思想、文化、艺术精粹，俨然一个灿烂的世界文化之都。圣索菲亚大教堂是见证城市历史辉煌的最具标志性的建筑。奥尔罕·帕慕克的《伊斯坦布尔：一座城市的记忆》忧伤而动人地记录了这座城市以及城市所跨越的博斯普鲁斯海峡的历史；巴黎多么浪漫、骄傲、时尚而又古典，那里有古老的索邦大学、雨果的居所和他的巴黎圣母院、波德莱尔的闲逛者足印和他的《巴黎的忧郁》、莎士比亚书店和普鲁斯特的《追忆似水年华》、双叟咖啡馆和花神咖啡馆、罗浮宫博物馆……
还有华夏大地的城市，譬如历史深处的古老渭城，沿着渭河之北，客舍青青杨柳依依，唐诗人王维一首《渭城曲》让这城市名传千古。这诗意的城市更是秦王朝曾经的国都，又是周、秦、汉、隋、唐等13个王朝的京畿之地。城中曾经矗立过高大宏伟的冀阕宫廷，据说立于其上可以眺望终南而俯瞰渭水，但那些寻常巷陌就唯有我们去想象了；陆上丝绸之路起点的伟大城市西安，拥有3100多年建城史和1200多年建都史，历史上曾有周、秦、汉、隋、唐等13个朝代建都于此，最早的东方“世界之都”！城中有无数文物古迹和伟大的古城墙，还有令人联想到《木兰诗》中“东市买骏马，西市买鞍鞯”的“大唐东市”和“大唐西市”，还可感受旧时都城街市的古风遗韵；海上丝绸之路的重要城市广州，它的老城以越秀山为背景，在连片残旧却精致的古老建筑中，屹立千年的六榕花塔和怀圣光塔与近代的石室教堂、爱群大厦等，共同勾勒了融合多元风格的奇特天际线。这是海洋与大陆的边界，城东边珠江入海处有一个宽阔的深水港湾，这古老港湾是整座城市几乎全部品格和生活方式的载体，是它使这里的人眷恋故土又思念远方，安守现实又充满想象。这种复合的禀赋，就如同那温和海风吹拂着的黄埔港湾一样深邃而开阔……
如此令人印象深刻或者心向往之的城市的名单，当然可以一直开列下去：耶路撒冷、伦敦、纽约、旧金山、温哥华、悉尼、斯德哥尔摩、蒙特利尔、新加坡、香港、里斯本、波尔图、北京、吉隆坡、东京、澳门、上海、曼谷。城市是文化的容器，也是文化的归极；城市多么斑斓，各有各的姿彩。这就是城市——如果没有城市，世界多么乏味！
个人可以逃离城市，但人类整体却注定是离不开并将进一步拥抱城市。18世纪工业革命开启了城市化进程。近200年这一进程明显加快。据联合国统计及预测数据，2011年全球已有36.32亿人口生活在城市，城市化率达到52.1%。预计2050年全球城市化率将达到67.2%。我国城市化步伐也是持续加快，2011年大陆城市化率达到51.3%，城镇人口首次超过乡村人口。城市，不是我们喜不喜欢的问题，而是必然的选择及我们的存在方式。
最近又路过广州大学城。但我沿着华南快速干线进入城中并纵贯此地时，并没有身在城市的感觉。宽阔的道路和高架路上汽车高速疾驰，道路两旁空空荡荡几无行人，远近坡地与树木之间，偶有数幢建筑错落其间，那便是某大学的校舍或教学楼。不同院校彼此远隔不相关联。很少有楼宇紧挨路面，更少见多座建筑相连于路面形成街道的垂线密集的界面，遑论街区的多样性。与其说这是一个城区，不如说这是一处乡村。
或许作为大学城这是可取的，但类似景观在许多城市新区实在是太常见了。近年广州又先后推出了中新知识城、天河智慧城、海珠生态城、国际金融城、国际创新城、教育城、东部山水新城、南沙滨海新城等10多个冠以“城”字的城建项目，这足以令人震撼，并让人生出期待：这个超级巨大的城市未来将是怎样一种形态？我们选择了城市，却时常以乡村的方式来要求及建造城市。事实上城市的许多问题大多不是城市本身造成的，而恰好是我们背离了城市的原则所致。诚然，城市完全可以变得比我们想象的更好，关键在于我们如何认识它。
我们在不久之前还身处乡村社会，即使生长于城市，对城市似乎很熟悉，也难免以乡村思维想象城市。但我们必须记住：城市应该是其所是，要让城市成为城市；而且城市是我们无可避免的几乎与生俱来的存在方式，这是我们的本性及事物的法则所决定的。城市及其文化是自然目的系统进化的一个层次，与乡村及其文化同属一个“人化的自然”。城市就是我们的自然。
如果我们真的热爱大自然，那么我们就应该如同尊重与理解乡村那样尊重与理解城市。
（城市漫游者 2010）
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■本文是在作者 2010年初夏于某大学所作城市讲座的提纲基础上修改而成。也收录于作者所著《后街:日志中的城市》一书(中山大学出版社 2015年9月第1版)
■■关于城市的阅读推荐：
□ [美]刘易斯·芒福德著/宋俊岭 倪文彦译《城市发展史——起源、演变和前景》中国建筑工业出版社 2005年2月第1版。
□ [英]雷蒙·威廉斯著/韩子满 刘戈 徐珊珊译《乡村与城市》北京商务印书馆 2013年 6月第1版
20191105
都市天际线公交地铁线路信息
北京地铁是服务于中国北京市的城市轨道交通系统，也是国际地铁联盟的成员，其第一条线路于1971年1月15日正式开通运营，使北京成为中国第一个开通地铁的城市截至2021年12月，北京地铁运营线路共有27条，运营里程783千米，车站459座其中换乘站72座。北京地铁在建线路11条到2025年，北京地铁将形成线网由30条运营，总长1177千米的轨道交通网络 2017年，北京地铁年乘客量达到45.3亿人次，日均客流为1241.1万人次，单日客运量最高1327.46万人次截至2021年12月，北京地铁单日最高客运量为1375.38万人次
于家堡金融区的软环境
在金融区建设过程中，天津与北京、香港、上海、深圳等城市存在或多或少的竞争，因此在这样的背景下，仅仅靠高楼大厦来招商引资特别是吸引知名国际金融机构显然是不够了，而从硬环境到软环境都保持吸引力无疑更加重要。
对此,于家堡金融区的第一个软环境是滨海新区的开发开放被纳入到国家的发展战略中，第二个软环境是国务院批复了天津金融改革创新方案，在金融改革方面可以先行先试，这就是最大的软环境，第三个软环境是滨海新区给予了适于金融机构发展的政策环境和高效的保姆式的行政审批服务。
现在的投资者，尤其是金融机构，最看重的是你的政策环境，也就是你在金融创新方面能给的空间
累计注册资本超500亿元
近段时间以来，洛克菲勒家族、罗斯柴尔德家族、托马斯·李（THL）投资集团，美国铁狮门集团，厚朴投资董事长方风雷、北京英蓝置业有限公司董事长于志强等纷纷造访于家堡，部分投资巨头已达成投资意向。
据悉，洛克菲勒集团将与天津新金融投资有限责任公司开展全面战略合作，涉及金融、地产、能源、通讯、教育等多个方面。另据消息人士透露，双方也有望共同成立人民币投资基金。
据了解，此前洛克菲勒财团已多次对天津金融政策、改革新环境以及金融区建设进行考察。同时，罗斯柴尔德家族也曾拜访于家堡，就合作展开沟通。
10月19日，美国最大房地产企业之一铁狮门集团与天津新金融投资公司签署合作协议。对于于家堡来说，此次签约铁狮门集团，不仅是地产项目开发，还可利用铁狮门在全球的商业实践，为于家堡国际化、专业化运营提供宝贵经验。
事实上，不止是洛克菲勒集团、铁狮门集团,托马斯·李（THL）投资集团，此前于家堡金融区凭借滨海新区金融改革创新的政策优势，已吸引了众多公司的投资和合作意向。
“我们正与日本野村集团、日本丸红株式会社、韩国韩华集团、韩国汉拿地产、中美资本控股集团、兆华斯坦(SPI)、美国万通投资集团、兴业银行、中国国际能源集团、长沙远大集团、华润置地、珠江地产、香江国际等多家国内外知名企业进行积极商洽，力争早日达成合作，促成其它地块项目的签约。”负责于家堡金融区规划、建设以及管理的运营商天津新金融投资有限责任公司董事长李波表示。据了解，截至目前，区内共有106家企业完成注册，累计注册资本超500亿元。一期35个地块已有16个地块签订合作协议，10个地块基本锁定意向投资商，3个地块正在进行合作协议的商务谈判。与入区企业签订土地出让合同额共计37.4亿元，其中收回土地出让金共计7.44亿元，收回保证金共计1.35亿元。预计截至年底前，累计收回土地出让金11.56亿元。
24小时金融活力区
于家堡金融区的创新，是与创新型金融机构的发展结合在一起的，也是与滨海新区整体金融服务功能结合在一起的。在吸引传统金融机构的同时，也会下大力量引进新型金融机构，如金融租赁公司、金融控股集团、国际金融服务公司，增强滨海新区的金融配套服务水平。
与此同时，在注册阶段，天津即对总部或地区总部给予一次性资金补助。其中，注册资本10亿元以上的，直接补助2000万元；注册5亿-10亿元的，补助1500万元；注册1亿-5亿元的，补助1000万元；税收政策上，对总部或地区总部，自开业年度起，由同级财政部门前2年全额返还营业税，后3年减半返还营业税。
然而，在不少人看来，于家堡目前吸引国内外知名财团显然还不只是靠上面所说的政策和税收优势。
于家堡金融区不仅地势好，三面临水，兜出一个金融宝地，而且整个规划理念非常新、规模很大，让我很震撼
于家堡将按照市场会展、现代金融、传统金融、教育培训、商业商住等五大业态规划建设，配设名牌商铺、特色食府、经典酒肆、全景神游、胜览夜火等五大功能，形成亲和的24小时人气鼎盛的商业步行街；同时，区域利用良好的滨水景观条件，实现“亲水可观、傍水可聚，绿色宜居、持续生态”的人文环境
建设中的金融改革和创新基地
作为天津滨海新区金融改革创新基地，于家堡金融区位于天津滨海新区中心商务区的核心地段，区域内规划了120个项目地块，总建筑面积950万平方米，由天津新金融投资控股有限公司负责开发建设。规划中的京津城际高速铁路于家堡站开通后，45分钟就可通达北京，区位的优势已经使于家堡成为环渤海地区最具发展潜力的金融经济区域之一。
在综合国内外专家、研究机构和政府的指导性意见的基础上，最终将于家堡金融区定位为：全国领先、国际一流、功能完善、服务健全的金融改革创新基地。功能定位为市场会展、现代金融、传统金融、教育培训、商业商住。这一区域建设将采用总体规划、分区建设的形式，计划用十年左右时间分四期基本完成整体区域的开发建设。目前包括会展中心、金融办公、酒店会议中心等在内的12个起步区一期项目已经全面启动，预计2012年可基本竣工。起步区余下23个项目2010年内也将先后开工。
为了实现于家堡金融区项目的高起点，项目之初，新金融投资有限责任公司就在中心商务区管委会的组织下，瞄准世界一流水平，积极引进国际顶级设计团队，积极借鉴纽约曼哈顿、芝加哥、伦敦金丝雀码头等世界金融区的经验，委托美国SOM公司进行了城市设计和天际线设计，日本日建公司规划了地下空间和共同沟，美国易道公司进行了沿河堤岸景观设计；由中国建筑设计大师崔恺、周恺领衔的中国建筑设计院、华东设计院等一流设计单位参加了起步区项目地块的方案设计和施工设计；聘请了由中国科学院吴良镛院士、彭一刚院士等组成的专家团队，为于家堡金融区的规划、设计和建设提供技术支持。还根据于家堡金融区控制性详规，组织编制了起步区相关地块修建性详规。协助有关部门组织完成了轨道交通预留、堤岸景观、能源中心等专项规划和研究。
2010年，中心商务区管委会组织新金融投资公司围绕中央、市委和滨海新区有关绿色环保、节能减排的要求，提出了共享绿色，共同发展的城市发展理念，编制了《绿色建筑设计及施工导则》，委托日本日建公司进行低碳城市专项研究。组织国内外城市设计、管理领域的顶级团队，对城市规划和建筑设计进行了全面优化和提升。2010年6月19日在日本召开的APEC能源部长会议上，于家堡金融区被推选为首个低碳城镇示范项目。
按照国务院赋予天津的在金融企业、金融业务、金融市场和金融开放等方面的重大改革，原则上可安排在天津滨海新区先行先试的指示精神，作为天津滨海新区金融改革创新的基地，于家堡金融区下大力量积极推动招商引资。通过参加国内外的金博会、融洽会，到国内外金融区路演推介，于家堡金融区在国内外的知名度和影响力日渐提高。包括洛克菲勒、铁狮门、升龙等大批国内外知名金融和商业地产企业、投资商纷纷来区考察，商谈投资意向。起步区一期的9个金融办公楼宇项目都早早确定投资主体，升龙集团、渤海银行、矿业权交易所、农村商业银行、天津股权交易所、天津金融股权交易所、成城集团、建发集团、宝龙集团等分别与新金融投资公司签署项目开发协议。起步区其余23个项目中也有13个项目确定投资主体，目前正在与各投资主体就项目合作协议、项目规划设计、功能业态、合作开发协议等方面进行深入的沟通谈判。截至目前，区内共有106家企业完成注册，累计注册资本超500亿元，涵盖基金、信托、保险、交易所等多个领域，中国金融改革创新平台的聚集效应已初步呈现。
通达的区域交通，立体的交通构架、绿色宜居的生态环境，以及世界一流金融中心的商务环境将成为于家堡打造世界金融区的优势所在。不久的将来，在这片人与自然和谐统一的土地上，世界上最具发展活力的金融区，40万金融及相关行业的精英将从这里辐射全球。于家堡，也将借滨海新区开发开放的大潮，向着建设与中国北方经济中心相适应的金融改革和创新基地稳步前进。
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