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世界上最大摩天轮
世界上最大的摩天轮
北京现身最大摩天轮
北京朝天轮，高度相当于70层楼，整个转盘尺寸相当于两个足球场，每个乘客舱相当于一辆大型公交车。
2007年11月5日，世界最大的摩天轮在北京朝阳公园正式动工兴建，这座高耸入云的观景巨轮将与207米的京广中心等高。该工程由北京朝天轮旅游观光有限责任公司和北京朝阳公园开发经营公司联合开发，由上海建工(集团)总公司承建。项目投资约20亿元，由德国银行出资。将于2011年完工，成为北京市的标志性建筑。
朝阳公园于1984年对外开放，位于北京市区东北部，地处东四环路旁,这条路是北京市区通往机场的交通干道。公园总体占地3.2平方公里，大约有2.8公里长，1.5公里宽。这里是2008年北京奥运会沙滩排球比赛的指定场地，北京朝天轮位于朝阳公园东北部的水碓湖北端，占地面积约为2万平方米，配套用房面积约1万平方米，这座巨型观景摩天轮规模之大，设施之全，堪称全球之最。
北京朝天轮主要由巨型轮盘、A支架、轿舱、登舱系统、离舱系统、驱动系统、控制系统等部分组成，属于大型游乐设施的观览车类。它的总高度为208米，相当于70层民用建筑的高度，总重量达8000吨，轮箍直径约183米，轮箍全由轮辐索支承，是目前计划中的世界上最高的观览车。巨型轮盘装备48个大型轿舱，每个轿厢重达18吨，载客达40人，这与一辆公交车载客量相当。这样，每次总计最大载客达1920人的北京轮使得载客量只有800的“伦敦眼”相形见绌。北京朝天轮设计速度为20分钟/转，由液压系统驱动。如果天气条件良好，游客甚至可以看到几十公里外，在北京北部的崇山中发现长城。
北京“朝天轮”结构超高、直径超长、轮轴超大，在同类建筑中都堪称全球之最。与传统摩天轮不同的是，朝天轮在每个轿厢内均建成了无障碍登下舱系统等人性化设施，即使是乘坐轮椅的残疾人或者老年人，也可以安全地进入轿厢。由于采用了机场式验票系统，游客将不必排长队等候，而只需呆在有空调的等候室内。升级后的观览轿舱设计可以允许游客从两面进出观览轿舱，既减少了进轿舱出轿舱时间，也避免了拥堵的情况。
北京朝天轮在设计过程中突破了多项世界工程建筑的难题：结构超高、直径超长;轮轴超大。轮轴长28米，轴承使用寿命要求达50年75万转。根据北京朝天轮工程的结构特点、现场条件等因素，上海建工集团将采用竖立旋转安装法完成该巨型摩天轮的结构安装。
附属建筑
北京朝天轮将以综合零售中心作为配套设施，提供一系列食品和饮料等零售设施。地上建筑面积约9126平方米，地下建筑面积4050平方米，总建筑面积13176平方米，建筑高度16.5米。整个建筑位于朝天轮及用于安装摩天轮的机械动力设施拱形桁架之下(朝天轮及拱架不属于本建筑设计范围)，与朝天轮及拱架主体结构不发生结构联系。屋顶采用金属屋面结构，外观飘逸流畅，有效地营造出整个项目休闲、娱乐的氛围。
附属建筑主要用于票务、管理和游客的休息娱乐，为朝天轮提供安检、验票、购物、餐饮等辅助功能，其自身需要与主体摩天轮在功能、空间和形象上协调，充分烘托出摩天轮的独特景致。建筑立面上采用了大面积双层呼吸式玻璃幕墙，在保证节能要求的前提下，使得建筑内部明亮、通透。同时，也有利于在内部贴挂的各类广告设施而不影响建筑的整体外观形象。
摩天轮竞赛
摩天轮是一种大型转轮状的机械建筑设施，上面挂在轮边缘的是供乘客乘搭的座舱。乘客坐在摩天轮慢慢的往上转，可以从高处俯瞰四周景色。最常见到摩天轮存在的场合是游乐园(或主题公园)与园游会，作为一种游乐场机动游戏，与云霄飞车、旋转木马合称是“乐园三宝”。
根据运作机构的差异，摩天轮可分为重力式摩天轮(Ferris Wheel)和观景摩天轮(Observation Wheel)两种。重力式摩天轮的座舱是挂在轮上，以重力维持水平;而观景摩天轮上的座舱则是悬在轮的外面，需要较复杂的连杆类机械结构，随着车厢绕转的位置来同步调整其保持水平。
世界第一座摩天轮由美国人乔治·法利士(George Washington Ferris)发明，于1893年并亮相于当年的芝加哥世博会，被美国人认为是足以抗衡艾菲尔铁塔的设计。即便用如今的标准去衡量，世界上第一座摩天轮也显得有模有样：它重2200吨，每次最多可乘坐2160名乘客，最高可上升至80米，高度相等于26层楼，票价50美分。而目前美国最大的摩天轮德克萨斯之星的高度只有65米。正由于法利士的成就，日后人们皆以「法利士巨轮」(Ferris Wheel)来称呼这种设施，也就是我们所熟悉的摩天轮。
1999年12月31日，当伦敦泰晤士河畔的世界第一大摩天伦—伦敦眼正式向公众开放时，它只是作为一个为庆祝新世纪到来而临时修建的景点，5年之后就要拆除。不过，在之后的一年半时间里，伦敦眼接待的游客量超过500万人次。面对如此诱人的经济和社会效益，政府怎么舍得动手拆除?于是这座高135米的庞然大物就变成了伦敦市的永久性建筑。在过去7年里，共有超过3000万人次的游客登上“伦敦眼”。“伦敦眼”建成后，游客在伦敦的停留时间，每人平均增加了1.6天，每年为伦敦增加上万个就业机会。“伦敦眼”被公认为全球最成功的观景旅游建筑之一。
紧接着，一场摩天轮建设竞赛就在全球范围内爆发了。除了208米高的北京朝天轮，国内正在筹建中的摩天轮还有武汉南岸嘴摩天轮(260米)、青岛“青岛之眼”(140米)、天津“天津之眼”(140米)等。美国奥兰多、德国柏林、阿联酋迪拜和新加坡等城市的摩天轮项目也在筹建中。
大柏林摩天轮高185米，位于德国柏林境内，2007年开始施工，建成后，其高度将超过“伦敦眼”(LONDON EYE)成为欧洲最大的摩天轮。柏林的人口超过300万，但是大部分居住在距离地面很近的建筑中，如6—7层的楼房。但是到了2009年年底，柏林人将有机会在空中一览他们的城市。“大柏林摩天轮”比“伦敦眼”高50米，成为欧洲第一。
它位于柏林动物园附近的一座设备场，临近TIERGARTEN公园西角。柏林市官员和项目开发公司在2007年12月3日举办了开工典礼。这座耗资1.3亿欧元(合1.76亿美元)的摩天轮主要由私人捐助来建造，目前已经有1万名个人捐赠者捐资。根据德国的一份日报“BERLINER MORGENPOST”的报道，WOWEREIT赞扬了这个项目把东、西柏林的投资商结合在了一起。他说：“这对于柏林来说是很少见的。” 2009年年底摩天轮开放后，预计每年吸引200万游客，创造100个职位。
迪拜摩天轮项目计划于2009年完工，建成后其高度将达到185米，位列全球最大的摩天轮之一。届时，它将成为迪拜园的重要景点之一，为游客提供俯瞰迪拜全貌的机会，为迪拜园带来200万的年游客数量。
在暴力冲突看起来逐渐消退的伊拉克首都巴格达，市政府最近为巴格达摩天轮的设计方案开始招标，此举也是为了给其旅游业增加一个卖点。尽管目前巴格达轮的详细情况，甚至选址都没确定，但巴格达一个市政发言人放出话来说他保证巴格达轮将有198米高，安装有约30个轿厢。虽然离G.W.法利士设计出摩天轮仅仅过去一个世纪，但是现在看起来，没有摩天轮，现代城市的天际线就是不完美的——当然，轮子越大越好。
西方城市规划理论分析
导语：城市的历史是城市的社会文化内涵，代表着城市居民社会行为习惯与文化价值观点，是城市居民的社会生活需求。只有尊重历史，才能利用城市规划的手段使城市朝着居民理想的方向发展，才能营造建设充满文化内涵的及独具特色的城市。
1规划理论发展历史的阶段划分
1.1近代西方城市规划思想的产生背景
工业革命以后，西方普遍进入资本主义的快速发展期，产生了以系列的社会问题。这一时期西方城市中的人口和用地急剧扩张，各种新的空间要素不断出现，城市的蔓延已大大超出了人们的预期，也超出了人们常规手段的驾驭能力。城市形态呈现出犬牙交错的花边形态和明显的拼贴特征，城市环境的异质性增强，特色日渐消失，质量日渐下降。这时人们强烈的认识到，有规划的设计对于一个城市的发展是十分必要的，只有通过整体的形态规划，才能摆脱城市发展现实中的困境。
1.2规划理论的来源和历史
大多数学者都认为现代城市规划理论的起源是名元和复杂的，例如Camnbell将其归结到以下几个基本事件
(I)田园城市(Garden City, E. Howard)
(2)城市美化运动(City Beautiful, Burnham)
(3)公共卫生改革(Public Health Reform)
但也有学者认为霍华德的“田园城市”、柯布西埃的“当代城市”和赖特的“广亩城市”三者才是现代城市规划理论的起源。而现代城市规划的思想根源，则应追溯到更早的欧文(Owen)、圣西门(Saint-Simon)、傅利叶(Fourier). Godin和Cabet等乌托邦、空想社会主义
和社会平等等传统的思潮.
1.3规划理论发展历史的阶段划分
1.3.1三个阶段的划分
Donald Kruekeb将过去100多年城市规划发展历史划分为三阶
(1) 1880-1910，没有固定规划师的非职业时期;
(2) 1910-1945，规划活动的机构化、职业化时期:
(3)1945-2000，标准化(Standardization)、多元化(Diversification)时期。
1.3.2七个阶段的划分
Peter Hall将城市规划理论的发展历史划分为七个阶段
(1) 1890-1901:病理学地观察城市;
(2) 1901-1915:美学地观察城市;
(3) 1916-1939:从功能观察城市;
(4) 1923-1936:幻想地观察城市:
(5) 1937-1964:更新地观察城市;
(6)1975-1989:纯理论地观察城市;
(7) 1980-1989:企业眼光观察城市:生态地观察城市;再从病理学观察城市
1.3.3功史时期的划分万法
Donald Krueckeberg采用是年代分段法，三个阶段互不交叉。而Peter Hall采用的是思潮分段法，以规划理论对待城市的观察角度作为依据，他所划分的规划理论时段之间在时间上有相互重叠和交叉，如:第6阶段“纯理论地看待城市”和第7阶段“企业的眼光看待城市;生态地观察城市;再从病理学观察城市”都包括1980到该文发表时的1989年。一般而言，
对规划理论发展阶段的划分可以有三种基本类型:
(1)以时间的自然延续来划分。如DonaldKrueckeberg的划分方法，将某一时段的规划理论或规划实践作为这一年代的特征
(2)以主流思潮为主线，再划定年代的上下界线，如Peter Hall的划分方法
(3)以时代和思潮相结合的方法。
1.3.4吴志强的六阶段划分
吴志强的六阶段划分是以时代和思潮相结合的方法。先按照主要理论思潮出现的先后划出时代。因为主流的思潮在历史上的发展并非转眼间更替的，所以一个时代可能同时存在多种探索和主要理论思潮，而一种思潮也可以跨越几个时代。这种时代划分方法的目的在于，在划分时段以便讨论研究的同时，强调思想的发展具有其渊源和后续。
(1)1890-1915核心思想词：田园城市理论，城市艺术设计，市政工程设计;
(2) 1916-1945核心思想词:城市发展空间理论，当代城市，广亩城，基础调查理论，邻里单元，新城理论，历史中的城市，法西斯思想，城市社会生态理论
(3) 1946-1960核心思想词:战后的重建，历史城市的社会与人，都市形象设计，规划的意识形态，综合规划及其批判
(4) 1961-1980核心思想词:城市规划批判，公民参与，规划与人民，社会公正，文化遗产保护，环境意识，规划的标准理论，系统理论，数理分析，控制理论，理性主义
(5) 198 1-1990核心思想词:理性批判，新马克思主义，开发区理论，现代主义之后理论，都市社会空间前沿理论，积极城市设计理论，规划职业精神，女权运动与规划，生态规划理论，可持续发展
(6) 1990-2000核心思想词:全球城，全球化理论，信息城市理论，社区规划，社会机制的城市设计理论。
2近代西方城市规划主要的思想流派及其代表人物
2.1 1890--1910年霍华德(E. Howard)的“田园城市”
田园城市(Garden City)是这个时代最有影响力的词汇。而在讨论霍华德(E. Howard)的“田园城市”的时候，不得不首先要提到恩格斯1845年的名著《英国工人阶级的生活状况( The Condition Of Working Class In England)》，这本书在今天的城市社会学中仍然被视为开创性的经典文献.由此，恩格斯也在城市社会学中被奉为最重要的开山鼻祖之一。虽然这部历史文.献的题目和这样的第一手的调查研究上并没有冠以什么宏篇巨著的头衔，但这部文献不管是内容还是研究方法都影响了几代城市学者，其科学的光辉常存至今。恩格斯对当时曼彻斯特工人的生活状况的触目惊心的描述和深刻的分析，是导致当时社会主义的社会思潮迅猛发展的一个直接原因，这些思潮后来成为“田园城市”等一系列城市社会改革方案的背景。更重要的是对于城市规划来说，这部文献直接导致了规划应该去做什么的基本核心理论问题。
田园城市是以绿地为空间手段解决城市社会卫生状况的方案。“田园城市(Garden City)”方案不但是这个时期的城市社会改革的标志性方案，而且还由于其方案的社会价值观念和大量经济方案的内容，具有划时代的意义，从而被普遍地认为是现代城市规划的开端。霍华德1902年以《明日的田园城市(Garden City of Tomorrow)》为书名，重新发表了他的1898年末造成重大影响的《明日:一条迈向真正改革的和平道路(To-morrow: A Peaceful Path to RealReform)》，田园城市的名字和思想迅速传遍了人西洋的两岸。 2.2柯布西埃的“当代城市”和赖特的“广亩城市”
柯布西埃在1925年发表了他的名著《 Urbanisme(城市规划设计)》。他将工业化的思想大胆地带入了城市规划，1922年，他曾发表了一个称为“300万人口的当代城市”的规划方案，城市的路网是方格对称地构成，几何形体的天际线，标准的行列式空间的城市。
在柯布西埃提出了空间集中的规划理论的时候，另一位却相反地提出反集中的空间分散的规划理论。赖特在1935年发表于《建筑实录(ArchitecturalRecord)》上的论文《广亩城市:一个新的社区规划(Broadacre City: A New Community Plan)》充分地反映了他倡导的美国化的规划思想，强调城市中的人的个性，反对集体主义。赖特在1920-30年代成为一名社会革命者，但他并未参加社会主义的左翼阵营。相反的，他呼吁城市回到过去的时代。而他的社会思想的物质载体就是广亩城市了。他相信电话和小汽车的力量，认为大都市将死亡，美国人将走向乡村，家庭和家庭之间要有足够的距离以减少接触来保持家庭内部的稳定。
在对比柯布西埃和赖特的两个极端的规划理论时，我们也可以发现他们的共性，即:都有大量的绿化空间在他们“理想的城市”中，都已经开始思考当时所出现的新技术:电话和汽车。
2.3城市模式探索
早期的一些理想城市模式有乌托邦、太阳城、法郎吉斯特、新协和村等，霍华德的“田园城市”和盖迪斯的“有机区域规划”理论对近代城市规划学产生了深远影响，如西班牙马塔1882年的“带形城市”、芬兰沙里宁1918年的“有机疏散理论”、法国柯布西耶(1992年)的“明日城市”、法国夏涅的“工业城市”、美国赖特的“广亩城市”、前苏联米留庭的“带形指状城市”、第十小组的族群城市、日本菊竹清川和黑川纪章的“新陈代谢”，还有美国的麦克哈格为代表的生态景观城市等等。
2.3.1欧文的“新协和村”
新协和村是欧文根据他的社会理想，把城市作为一个完整的经济范畴和生产生活环境进行研究。主张建立500~2000人的公社，耕地面积为每人0.4公顷或略多，采用近长方形的布局。每户住宅不设厨房，而由公共食堂供应全村伙食。村内生产和消费计划自给自足，村民共同劳动，劳动成果平均分配，财产公有。欧文认为未来社会将按公社组成，土地划归国有，分给各种公社，实现部分的共产主义。最后农业公社将分布于全世界，形成公社的总联盟，而政府消亡。在资本主义社会，根本不存在理想世界的城市，这些理论实践虽在当时未产生实际影响，但他们的天才思想，为今后的“田园城市”“、卫星城市”等理论的形成起到了重要的作用。2.3.2戈涅的“工业城市”
戈涅从大工业发展的需要出发，进行了“工业城市”的探索。他设想的工业城市人口为35000人。对大工业的发展所引起的功能分区、城市交通、住宅组群等都做了分析。他所规划的工业城市中央为市中心，有集会厅、博物馆、展览馆、图书馆、剧院等。城市生活居住区是长条形的。疗养及医疗中心位于北边上坡向阳面。工业区位于居住区东南。各区间均有绿带隔离。火车站设于工业区附近。铁路干线通过一段地下铁道深入城市内部。具有先进的城市交通。住宅街坊是宽30m，深150m，各配备相应的绿化，组成各种设有小学和服务设施的邻里单位。戈涅的规划灵活，并为城市各功能要素留有发展余地。他运用当时最为先进的钢筋混凝土结构设计市政和交通工程，形式新颖简洁。
2.3.3带形城市
马塔的带形城市设想于1882年。他认为在高速度运输形式的今天，那种传统从核心向外一圈圈扩展的发展模式已经过时了，他会使城市拥挤，环境恶化。交通系统已经成为城市的主干，即交通系统决定日常生活中重要场所之间的距离，因此城市的公交系统和公用设施可以沿着交通线布局，从而形成带形城市结构。并可将原有的城镇联系起来，组成城镇网络。带形城市理论对以后的分散主义有一定的影响。
3近代西方城市规划理论演进的历史意义和我的观点及对主要思想理论的理解
3.1近代西方城市规划理论演进的历史意义
通过对近代西方城市规划理论的历史背景，演进过程，主要思想的分析可知，这些思潮对后来的分散主义与有机疏散思想，城市人文生态学研究与社区邻里单位思想，及功能理性主义，人本主义规划思想的产生奠定了坚实的理论基石。随着的近年来城市问题的不断变化，这些理论从不同角度来指导后人解决城市问题，并在某些城市取得了显著的效果，如伦敦，巴黎，堪培拉和东京等。
3.2我的观点及对主要思想理论的理解
这些理论的产生，也说明了一个问题，不同城市规划理论的形成脱离不开特定的历史时期及背景，不同的城市规划思想总是由于特定的城市问题的产生而出现。不同的规划思想也反映了提出者对待不断快速发展的工业化生产方式的态度，消极的和积极的，对工业的回避或利用，对社会发展方向的不同判定。最终归结到社会主义和资本主义两种基本社会制度和生产方式。
规划应该去做什么的基本核心理论问题的提出，也让规划师转换思考方向和方式，探寻规划的深层目标与任务和服务对象。如果规划师可以对城市的发展方向作出预见性的分析，进而规划实践，就可以减少一系列的城市问题的产生。人们之间的交往也将转向更宜人和频繁的局面，社会交往方式也将转变。
4结语
通过以上分析，可以试着了解近代西方城市规划理论及其主要人物，并将其思想应用指导现代的城乡规划的实践。不拘泥于现近的方法，探寻先进的道路，站在巨人的肩膀上，以触摸更高的思想。
南京南站到天际线城市酒店怎么走
驾车路线：全程约12.7公里
起点：南京南站
1.从起点向东北方向出发，行驶150米，朝市区/绕城公路方向，左前方转弯
2.行驶10米，右前方转弯
3.行驶80米，稍向左转上匝道
4.沿匝道行驶400米，直行上匝道
5.沿匝道行驶1.4公里，直行进入卡子门大街高架
6.沿卡子门大街高架行驶1.6公里，朝双桥门立交/新庄立交/赛虹桥立交方向，稍向右转上匝道
7.沿匝道行驶650米，直行进入机场连接线
8.沿机场连接线行驶270米，朝内环南线/大明路/赛虹桥立交/长江隧道方向，稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶1.3公里，直行进入应天大街高架
10.沿应天大街高架行驶2.0公里，在集庆门大街/水西门大街/古平岗立交出口，稍向右转进入赛虹桥立交桥
11.沿赛虹桥立交桥行驶650米，直行进入凤台路
12.沿凤台路行驶290米，朝定淮门大街/长江大桥/汉中门大街/古平岗立交方向，稍向左转
13.行驶50米，直行进入内环西线
14.沿内环西线行驶700米，左前方转弯进入凤台路
15.沿凤台路行驶870米，左转进入水西门大街
16.沿水西门大街行驶1.7公里，右转进入北圩路
17.沿北圩路行驶460米，右转进入汉中门大街
18.沿汉中门大街行驶220米，到达终点
终点：天际线城市酒店
纽约旅行路线4天线路推荐
纽约是一座很大的城市，但是走在这里的街道你也不会迷路，这里的建筑建造紧凑，结构有着自己的规律，偶尔林立着具有年代感的咖啡店，和设计感十足的建筑，还有着十分具有艺术氛围的店铺。
这里很大，很现代，却也有着自己的悠然舒适，那么，接下来，想去纽约旅行的就来看看小编整理的这个纽约四天旅游的线路吧!
Day1上西区和中央公园→中城区
将早上的时间用于游览中央公园，观赏被绿色环绕的堡垒一般的摩天大楼群。从哥伦布圆环开始，向东北方向前进，经过东边的贝塞斯达喷泉、保护水域和草莓园。
如果带孩子来的话，在美国自然历史博物馆看看恐龙骨架，然后去LoebBoathouse租划艇游湖。
中央公园
CentralPark
6:00~次日1:30
公园占地面积超过800英亩，有如诗如画的草地、池塘和森林，被称作“纽约之肺”。在19世纪中期时这里还只是一片沼泽地，之后随着历史的发展，被精心营造成田园诗般的自然景观。
这里是纽约人的聚集地，他们喜欢在公园内散步、野餐、晒日光浴、打球，也在这里免费观看音乐会和欣赏莎士比亚戏剧的演出。
贝塞斯达喷泉
BethesdaFountain
这座新古典主义式的喷泉是纽约市最大的喷泉之一。喷泉中间立着《水中天使》，其底端由4座小天使雕像支撑着。此喷泉由波希米亚女权主义雕塑师爱玛·斯特宾斯(EmmaStebbins于1868年建造。
保护水域
ConservatoryWater
保护水域位于动物园的北面，此池塘在暖季备受欢迎，孩子们会将自己的模型船放在水面上航行。那里还有一个长着蘑菇的爱丽斯漫游仙境雕像，孩子们喜欢爬到那上面。
水域西面有汉斯·克里斯蒂安·安徒生雕像，那里在周日会举办故事会(6月至9月11:00开始。
草莓园
StrawberryFields
这个眼泪形状的花园为纪念披头士前任成员约翰·列侬(JohnLennon而建，他在街道对面的达科塔大厦外遇刺。
这里有一片庄严的榆树林，还有一个马赛克瓦片，上面只有简单的“Imagine”(《想象》，列侬的一首著名的歌曲。
美国自然历史博物馆
AmericanMuseumofNaturalHistory
成人/儿童$22/12.50
10:00~17:45
如果带孩子来的话，还可以选择去美国自然历史博物馆参观一下，该馆建于1869年，有约3000万件艺术品。该馆最出名的当属化石大厅，这里有接近600件化石样品，包括巨大的猛犸象骨架和令人生畏的霸王龙骨架。
在一上午的绿意探索之后，是时候去挖掘城市的建筑之美了，比如中央火车站、克莱斯勒大厦、纽约公共图书馆和洛克菲勒中心。下午时光就用来参观讨人喜爱的现代艺术博物馆。
中央火车站
GrandCentralTerminal
5:30~次日2:00
纽约中央火车站被誉为纽约最令人惊叹的美术学派艺术建筑。它并不仅仅是一个车站，还是一个被施了魔法的时间机器。它的枝形吊灯、富有年代气息的大理石酒吧和餐馆会将你带回那个火车旅行与浪漫融为一体的时代。
中央火车站的王牌是其大厅：大理石地板是田纳西粉色的，而老式的票务柜台则是由意大利的米黄色大理石制作的。拱形天花板很神圣，其上的绿松石和金箔的壁画描绘了8个星宿。
法国设计师保罗·凯撒·埃勒故意将其弄反，是希望从上帝的角度(即从外向内来描画星系。
克莱斯勒大厦
ChryslerBuilding
大厅周一至周五8:00~18:00
77层的克莱斯勒大厦令其他很多摩天大楼都看起来过于呆板保守了。1930年，威廉·凡·阿伦(WilliamVanAlen设计了这座大厦，戏剧性地融合了装饰艺术和哥特美学，并用锐利的钢制雄鹰为其做装饰。
纽约公共图书馆
NewYorkPublicLibrary
周一和周四至周六10:00~18:00，周二和周三至20:00，
周日13:00~17:00
俯瞰第五大道的著名石狮子“耐心”和“毅力”忠实地守卫着这里，这个美术学派艺术风格的华丽建筑是纽约市最具吸引力的免费旅游胜地之一。
1911年，这个纽约的旗舰图书馆被评为在美国建造的最大的大理石建筑。
直到今天，这里的玫瑰主阅读室仍能用它奢华的格子天花板让你叹为观止。图书馆的展览厅里有几乎所有英语系作家珍贵的笔记手稿，还有一本原版的《独立宣言》和一本《古腾堡圣经》。
要想彻底探索由书籍、艺术、吊灯和廊柱组成的这小小世界，可以加入从亚斯特大厅的服务台出发的免费导览游。
洛克菲勒中心
RockefellerCenter
全天，具体商户的时间各不相同
这个“城中之城”在大萧条最严重的时期首次亮相，它用了9年的时间才建成，是美国第一个集零售、娱乐和办公于一体的多用途的空间。这里风格现代，包含有19座建筑、一些户外广场和许多大牌租户。
你可以在这里的峭石之巅上看到连帝国大厦的楼顶都看不到的壮丽景观。可惜的是，克莱斯勒大厦的一些部分被挡住了。最好在日落之前过去，欣赏这座城市由白天变为闪烁的黑夜。
现代艺术博物馆
MuseumofModernArt
成人/儿童$25/免费，周五16:00~20:00免费
周六至周四10:30~17:30;周五至20:00
7月至8月周四至20:00
现代艺术博物馆(MOMA是现代艺术界的巨星，这里的顶级明星比奥斯卡颁奖礼上的还多：凡·高、马蒂斯、毕加索、沃霍尔、利希滕斯坦、罗斯科、波洛克和布儒瓦等。
自1929年建馆以来，这里搜集了超过15万件艺术品，记录了从19世纪晚期出现的直至当今仍具有影响力的各种创作理念和运动。
对于艺术爱好者来说，它是瓦尔哈拉圣殿(北欧神话中死亡之神奥丁款待阵亡将士英灵的殿堂—;对于外行人来说，它是令人兴奋的短期速成班，所有的一切都与艺术有关，美丽又令人沉醉。
在百老汇的熠熠灯光下度过夜晚，这里每天都上演着大型音乐剧以及新式和经典戏剧，你可以选择在剧作家地平线剧院或签名剧院观看红极一时的演出。
你还可以在TKTS售票亭感受时代广场拉斯维加斯般的氛围，在RumHouse畅饮鸡尾酒，然后爬上帝国大厦的楼顶，向整个城市道晚安。
时代广场
TimesSquare
位于百老汇大街和SeventhAve的交叉路口，时代广场是纽约市极度活跃的心脏。这是一股躁动不安、迷惑人心的洪流，由闪烁的灯光、夸张的广告牌和原始的都市能量交织而成。
从黄色出租车和金色拱门到眼花缭乱的百老汇舞台，过于繁忙的这里凝结成标志性的、大众的纽约市。
帝国大厦
EmpireStateBuilding
第86层观景台成人/儿童$27/21，含第102层观景台$44/38
8:00至次日2:00;最后一班电梯到次日1:15
帝国大厦是纽约最高的明星，从《金刚》到《独立日》，你能在超过100部的电影里看见它的身影。没有什么建筑可以像它一样代表纽约。
这里有两个观景台：露天的第86层平台提供了一种户外体验，投币式望远镜能近距离看到这个大都市的风貌;而封闭的第102层平台则是纽约第二高的观景台，从这里能俯瞰城市5个区的景色，相当精致美丽。
两处观景台的日落景致都蔚为壮观，此时城市在黄昏的余晖中渐渐笼上夜色。
Day2上东区→苏豪区和唐人街→上西区和中央花园
从令人惊诧的大都会艺术博物馆开始，漫步于埃及和罗马藏品之间，领略欧洲大家之作，最后来到房顶俯瞰中央公园。
大都会艺术博物馆
MetropolitanMuseumOfArt
成人/儿童$25/免费
周日至周四10:00~17:30，周五和周六至21:00
这个庞大的百科全书式博物馆(MET建于1870年，有世界上规模最大的艺术收藏。其永久藏品多达200万件，且涉猎广泛，从埃及寺庙到美国绘画，一应俱全。
这里还坐落着占地17英亩的美术馆，每年吸引着600多万名游客，成为纽约最受欢迎的独立景点。
下午，前往苏豪区购物，在拥挤的游客人潮中寻找世界最好的品牌。逛逛唐人街，去那里感受非主流消费主义，事实上，也只有几个街区而已。在附近的佛教寺庙散步，停下来尝尝诸如奶油蛋挞和杏仁冰激凌之类的零食。
苏豪区
SoHo
全世界的购物狂们都对苏豪区垂涎欲滴，这里有高档、尖端、时髦的旗舰店，有令人梦寐以求的大牌和高冷的时尚达人。
但是，别只盯着那些享誉全球的大牌，你还可以在这里发现很多全新形态的店铺，由才华横溢的艺术家和独立设计师打造的独一无二的、充满想象力的本地品牌。
唐人街
Chinatown
在这个纽约最丰富多彩、最拥挤的社区里，熟悉的气息扑面而来。无论多少次经过这里，都能得到不一样的体验。
嗅着新鲜的鱼和熟透的柿子味儿，听着简陋的桌子上清脆的搓麻将声，对着挂在商店橱窗里的烤鸭流口水，只有想不到，没有买不到。
如果你有演唱会的门票，那就跳过晚餐的环节，直奔BarciboEnotec，在演出前享用一杯精制的意大利葡萄酒。然后再去林肯中心在大都会歌剧院看歌剧或是在艾弗利费雪厅听交响乐。
之后在BurkeWills用餐，这里有现代的澳大利亚美食，接着再去楼上ManhattanCricketClub喝上一杯。
林肯中心
LincolnCenter
这是一个空旷的、隐隐闪光的现代派殿堂，里面有曼哈顿最重要的表演场所：艾弗利费雪厅(纽约爱乐乐团所在地、DavidHKoch剧院(纽约市芭蕾舞团所在地。
还有标志性的大都会歌剧院，歌剧院的内墙上有马克·夏加尔(MarcChagall创作的色彩明亮、高饱和度的壁画。
Day3布鲁克林
赶上前往当泊区的东河轮渡，从全新的布鲁克林大桥公园欣赏曼哈顿的绝美景色。然后在当泊区由鹅卵石铺成的街道上漫步，逛逛书店、古董店和咖啡馆。
不要错过古色古香的Jane’s旋转木马，也不要错过帝国富尔顿轮渡上的美丽景色。
布鲁克林大桥公园
BrooklynBridgePark
6:00~次日1:00
这个占地面积85英亩的公园是布鲁克林区最为人津津乐道的新景点之一，它被东河湾环绕着，从当泊区的JaySt至科布尔山大西洋大道的西端，绵延1.3英里。
它使一个曾经贫瘠的海岸线重获生机，把一系列废弃的码头变成了公共绿地。
布鲁克林大桥
BrooklynBridge
布鲁克林大桥才是公园真正的明星，它是世界上第一座钢悬索桥，也是一个建筑杰作。
1883年大桥开放时，它的两个支撑塔之间1596英尺的跨度打破了当时的历史纪录，成为了城市设计的卓越典范，给诗人、作家和画家们提供着创作灵感。
到达布鲁克林博物馆，看看来自非洲、美国和古埃及的奇妙作品，还有不错的临时展览。然后去展望公园散散步，在湖边如画的景致中恢复活力。
布鲁克林艺术博物馆
BrooklynMuseumofArt
门票$12
周三和周五至周日11:00~18:00，周四至22:00
PhotobyAlisonDayviaFlickr
这个百科全书式的博物馆是由McKim，MeadWhite设计，是一座建筑面积56万平方英尺的学院派艺术建筑。
施工建设始于19世纪90年代早期，如今有超过150万件的藏品，包括古老的手工艺品、19世纪的房间，以及跨越了几个世纪的雕塑和绘画作品。
展望公园
ProspectPark
5:00~次日1:00
占地585英亩的展望公园建于1866年，被其创建者认为是中央公园的升级版。它们之间有许多相同点：华丽的草坪、风景秀丽的湖泊、森林覆盖的小径和交错着绿阴人行道的漫漫山丘。
搭乘绿色出租车前往该区北部的威廉斯堡，寻觅MaisonPremiere的牡蛎和定制鸡尾酒。来到屋顶酒吧，Ides为你带来整座城市难以言喻的风景。
晚上结束时，可以跨过街道来到BrooklynBowl打会儿保龄球，再欣赏一下绝妙的音乐表演。
威廉斯堡
Williamsburg
威廉斯堡是布鲁克林餐饮和购物最热门的地区之一，你会注意到许多留着胡须、穿着露脚踝的紧身牛仔裤的潮人，但表面之下却涌动着充满创意的激流。
相形之下，这里的传统风景却是少之又少，最好的游览方式就是从下午游荡到晚上，逛逛店铺，吃点儿喝点儿什么，再听听现场音乐。
威廉斯堡大桥
WilliamsburgBridge
这个建于1903年的钢架悬索桥，目的是连接威廉斯堡和曼哈顿的下东区，从而使这一地区成为一个充满活力的工业中心。从人行道和自行车道上都能看到曼哈顿和东河的迷人风景。
大桥两端连接的两个街区都拥有众多的酒吧和餐馆，可以很方便地为人们“充充电”。
Day4下曼哈顿和金融区→东村和下东区→格林尼治村、切尔西和肉类加工区
一大早搭乘史丹顿岛轮渡，看太阳从下曼哈顿的摩天大楼上升起。然后去参观令人伤感的9·11国家纪念馆，在此之后去圣三一教堂墓地悼念纽约那些伟大人物。
史丹顿岛轮渡
WhitehallTerminal
24小时;免费
史丹顿岛的居民认为这些庞大笨重、脏兮兮的橘黄色轮渡只是一种交通工具，而曼哈顿人则将其想象成春日里逃离大都市的隐秘而浪漫的梦幻之舟。
你可以乘轮渡到史丹顿岛不上岸就直接再乘轮渡回来，在海上欣赏纽约的都市天际线、韦拉札诺海峡大桥以及自由女神像的美景;或者稍作停留，探索纽约不那么知名的街区，然后再赶晚班轮渡回去。
无论如何，你都不能错过这一趟难忘的体验。
9·11国家纪念碑和博物馆
NationalSeptember11MemorialMuseum
门票$24
以“反省缺失”为目的命名的两个巨大的倒影池象征着希望和重生，缅怀在恐怖袭击中失去的数千生命。
在水池旁是极具艺术性的纪念馆，这个宏伟庄严的地方记录了2001年那改变命运的一天所发生的重大事件和后续报道。
进入内部，一个平缓的斜坡指向博物馆的地下美术馆的展览。往下走，头顶上矗立着两根高70英尺的铁制三叉戟柱子，它们最初是嵌在北塔地基中的。
这两个烧焦的残骸看上去像是巨大的、生锈的叉子，默默见证着曾经的恐怖袭击。
博物馆里有一架所谓的“幸存者之梯”，当时数百名员工使用该楼梯逃离世贸中心。有从现场最后拆除的钢柱，上面装饰着发掘人员、救援人员和遇难者家属的留言和纪念物。
还有纽约消防局第21消防分队被烧毁的消防车，当时人间地狱的场景历历在目。
通过视频、图片、私人物品、物证和当时真实的录音，地下美术馆庄严地探究了惨剧发生时的情况、恐怖袭击之前的事件(包括1993年世贸中心炸弹爆炸以及事件发生之后人们的悲伤、振作和希望，发人深省。
圣三一教堂
TrinityChurch
教堂周一至周五7:00~18:00，
周六8:00~16:00，周日7:00~16:00
圣三一教堂于1846年竣工，是当时纽约最高的建筑。教堂内有一个高280英尺(约85米的钟楼，圣坛上方有精美的彩色玻璃窗，一个小博物馆展示着一些有年头的教堂手工艺品。
一些名人在此长眠，包括开国元勋亚历山大·汉密尔顿。在这里还能看到像ConcertsatOne(周四13:00这样的顶尖音乐演出，也可以欣赏到宏大的唱诗班演唱会，他们每年12月都会表演韩德尔的《弥赛亚》。
徘徊于下东区，看看商店橱窗，再去画廊里转转。之后参观下东城廉租公寓博物馆，领略这座城市令人着迷的移民历史。然后步行前往东村，去圣马可坊街和9thSt附近散散步。
下东区廉租公寓博物馆
LowerEastSideTenementMuseum
门票$22
10:00~18:00
在体现人性方面，纽约的其他博物馆都无法与之相比，这里反映了这个城市更鲜活的过去。
通过展示多种早期公寓，包括19世纪70年代德裔犹太人一家，以及曾经历过1929年经济大萧条的意大利天主教徒一家的公寓，可以领略该地区令人心碎又引人遐思的历史遗产，任何一个对纽约历史感兴趣的人都不应错过。
圣马可坊街
StMark’sPlace
圣马可坊街无疑是纽约最有名，却也是最小的街道之一，这条路上到处都蕴含着历史上的奇闻逸事。
从圣马可坊街往西是阿斯特广场，在拥挤的十字形街道旁，立着一个奇怪的方形雕塑，当地人亲切地称之为“魔方”。
这件艺术品实名为阿拉莫(Alamo，重达1800磅(约0.8吨，全部由耐腐蚀的钢材铸成，这周围也是居民们最喜爱的集会场所。
在格林尼治村可爱又曲折的街道上漫步。夜晚在BlueNote、Smalls或是VillageVanguard听听现场的爵士乐，深入地感受这里的灵魂之源。
此后，从不起眼的棕色大门偷偷溜到LittleBranch周边极具禁酒年代氛围的酒吧，畅饮几杯松子鸡尾酒，然后前往这座城市最好的小夜店之一—Cielo跳舞。
高线公园
TheHighLine
7:00~19:00
20世纪初期，肉类加工区和切尔西所在的西部一带是曼哈顿最大的工业区，这里有高架铁路，减轻了下面混乱街道的货运负担。随着纽约的发展，这些铁路最终被废弃。
之后政府制定了一项计划，把这里的一条条轨道变成了纽约的公共绿地。2009年6月9日，纽约最受欢迎的旧城改造项目高线公园一区开放，从那以后，这里就成了纽约的明星景点之一。
华盛顿广场公园
WashingtonSquarePark
这里曾经是公共墓地和公开处决犯人的地方，现在俨然变成了一个非官方的城市广场，吸引了休闲散步的纽约大学学生、表演吞火的街头艺人、品种稀有的狗和他们的主人，以及众多的快棋对弈爱好者。
华盛顿广场公园由切割精美的褐色砂石和华丽而造型多变的现代建筑包围，是纽约最惹人注目的花园之一。
如果你喜欢出国旅行，那么你一定要来一次纽约，否则怎么可以说过你是出国旅行，并且很爱旅行呢?
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