坦克世界绿巨人e100(高铁战士绿巨人)

大家好，今天来为大家分享坦克世界绿巨人e100的一些知识点，和高铁战士绿巨人的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

一、坦克世界e100装什么配件好,炮控还是垂稳,内衬要不要

e100最大众的标配是输弹，炮控和空调。

相对次之的是空调换（内衬或垂稳---这两个选项中内衬偏对，为了防炮），当然也有觉的空调无所谓，空调不装装内衬和垂稳的。

以上选择是E100最大众的选择没有之一。根据自己爱好选择。

另外科普一下，WOT早就专门辟了谣，专门解释了炮控和垂稳的用处，虽然在字意和一般来说，炮控是火炮，崔稳是中轻坦专用，但事实上对于所有坦克的锁圈和稳定射击都有加成，这里炮控就不说了，就说崔稳，很多时候，你战车都是在行进中遭遇战，短停急射的，崔稳对于你短停锁圈的益处是莫大的，特别是你转炮塔的时候（例如伸缩），帮助是莫大的，所以很多高玩HT装崔稳，不装炮控。具体自己装了试了对比了就知道，这绝不是轻坦的专利。

在你的CASE中，如果只有一个选项，那么在E100的CASE中，对大部分人说，肯定炮控比垂稳更实际，如果你是进攻型的玩家，垂稳一起装的也有，E100输弹是必装的，空调对于整体性能提升的争议说法很多。很多人认为没有决定性的。

8.3之前火炮众多，怕火炮的E100,内衬是很多人的标配，但现在火炮严控，一局能有3门就算顶天了（对比8.3前经常一局双方10门火炮），很多时候就1门火炮，再加上TD普遍减伤100，所以内衬的效率没有以前那么高，很多人都拆了换空调或者垂稳。

本人E1001000场，51%的胜率，总胜率52%，19800场次），我的标配是输弹，崔稳，和炮控。

二、坦克世界E100是什么车,怎么玩

您好

E100是D系顶级重坦，

E100的车体高，要找好掩体护好首下；学会手动跳弹和打弱点（用金币弹效果更佳）；冲锋时要有好的掩体，或者有矮车身坦克可以帮自己守好下身就可以了；

希望能帮到您。

三、坦克世界E100坦克歼击车,T110E3,T110E4,268工程综合比较

目前有E100歼了。其它的还没有，但在战场上都见识到了。简单说下吧。

E100歼：

火力方面，精度.35，弹首相当稳，只要圈缩到最小了，几乎打不飞。射速太慢，再加上机动性差，一场能打出4发炮弹就很不错了，基本上和神炮手这个称号无缘……伤害不太稳定，常在出现下限和上限伤害。950－1200之间左右的伤害很少，个人体会下限伤害出间偏多。AP穿深299，只要入射角合理、别打炮盾，就稳穿。

防御方面，继承了E100那杯具的裤档，远距离还好说，中、近距离正面同等于零防御。一发没着火就偷着乐吧。首上几乎是无敌的，当然你别把车尾抬得太高。战斗室的防御尚可，但远距离因为有转正效果，10级TD大约有40%的机率击穿战斗室正面。侧面和E100一样，稍薄一点。菊花很诡异。

机动方面，机动性差，再加上车高马大，很容易被火炮击中。转向能力相当差，部分重坦都能绕E100歼。

T110E3和T110E4，

火力方面，穿深295，均伤850，但实战中经常看到队友的T110E3/E4r打出上千的伤害。

防御方面，E3战斗室正面300+，E4炮塔254，还带一个大炮盾。看到这两货卖头，就不要攻击它们了，没用的。但车体是T110E5的，弱点都一样，就用多说了。

机动方面， E3比T95机动性略好，但还是不够看，E4侧比E3好太多了，再加上有炮塔，做战的灵活性相当好，基本上可以当重坦来用。

268工程

火力方面，穿深303，均伤850，和T110E3/E4一样，经常在实战中暴出1000+伤害，精确度.33相当不错，但有人说还是704的人品炮……由于我没体验过，就不多做说明了。

防御方面，相当渣，除了炮盾，都能打穿，打穿两边脸还有机会炮弹药架。但好在车体很小，和T54差不多，再加上不错的机动性，算得上是变相的防御吧。

机动方面，比704好太多了，10级TD里算是第二名（第一是福熙155）。

福熙155

火力方面，相当凶残……293的穿深，850的伤害，还是三连发……被他盯上，除了满血的老鼠，都得回车库了……可惜是瞄准时间要3秒。还要小心装弹的火力空白期。

防御方面，和福熙一样，230以下的炮基本上对正面构不成威胁，首下面积又太小，中距离都不容易打中。

机动方面，和福熙差不多，车重多了6T，稍差一点。但还是稳拿10级TD中机动性的第一名。再把加速转向和如履平地给学了，基本上不怕被绕了（福熙如果不学这两个的话，还是有被绕的危险的）

总得来说，目前我比较看好福熙155和T110E4，可惜我对E100突情有独钟……还没出这两车。努力中……

四、《坦克世界》里E100的正面弱点有哪几处

100炮塔上面的横梁小了但是依然能够击穿，，首下、侧面、菊花不用说了，德系软肋，炮塔和车身连接处击穿率高于-7，而且容易造成主炮损坏或者击毁，你可以根据作战距离，决定攻击位置。

五、E100全解析(二战时期的)坦克世界

E100全解析(二战时期的)

众所周知，德国的坦克型号复杂，通用性差。1943年4月，(纳、粹、德、国)方为了解决此问题，制定了坦克生产通用化、标准化和系列化的计划，这就是著名的E计划。E在德语中是通用一词的首字母。E系列包括E50、E75、E100。野被人们称为，(纳、粹、德、国)的末日坦克。最著名的就是E100。

E-100的研制工作是从1943年6月开始的，由阿道拉公司负责研制。在1944年，因为要集中力量研制“鼠”式坦克，***下达了停止研制E-1OO坦克的命令。这样一来，E-100超重型坦克就流产于样车研制阶段，工厂仅生产出样车的车体部分。1945年，这辆样车的车体落入盟军手中，1945年6月被转送到英国。

预计的E-100坦克战斗全重140t，乘员6人。战斗室特别大，火力强大，防护力超群。动力装置后置，主动轮在前，诱导轮在后，悬挂装置为外置筒式螺旋弹簧式悬挂装置。负重轮的排列型式，也采用了二战期间德国坦克上惯用的交替排列式。在E-100样车的研制阶段，炮塔没有制造出来，所以，仅安装了一个同等重量的假炮塔来进行试验。主要武器是一门KWK型150mm火炮或174mm火炮，但最后似乎准备选用128mm火炮。另外，E-100坦克的各部位装甲厚度也十分可观。二战期间的反坦克武器很难击穿。它的动力装置为HL234型水冷汽油机，它的履带宽度达到了1020mm。

和“鼠”式坦克一样，E-100坦克的致命弱点在于它极差的机动性，所以即使E-100超重型坦克被制造出来，也是没有什么作为的。

德国战争后期其实已经放弃了“老鼠”和E-100这两种***战车的开发，他们已经明白这两种其实是出自老希和保时捷博士个人幻想的“无敌战车”并没有太多技术上的先进性和前瞻性，而且在战场也达不到1+1=2的战术效果。与其耗费资源到不如加紧研究先进而又实用的E-50/E-75更合算，德国人这样做还是很明智的

有趣的E-100AusfB型。

前面曾提到，E-100系列中有一种有趣的变型车E-100AusfB型，它的具体情况如下：

车重90吨以上，采用E-100的车体，换用了一种与虎王类似的炮塔，有些西方人称它为E-90，也称它为虎3。(当然这种说法并不完全正确)。使用一门与E-75相同的88毫米L100火炮。炮塔前甲180毫米。

基本看来，这种车除了车体侧装甲防御力比E-75稍强外，其火力机动等性能都与E-75相当或不如，车重却反而上升了不少。德军怕是很难有兴趣将其投入战场

E-100的性能数据。

下面这些E-100的性能数据是西方网站上找到的，比国内资料要详细。

E-100的性能数据：

战斗全重137790kg137.8ton

车长10.27m(炮向前)8.70m(仅车体)

车宽4.48m

车高3.32m(战斗高度)3.29m(运输高度)

引擎MaybachHL234