大家好，如果您还对坦克世界斯大林战役全集不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享坦克世界斯大林战役全集的知识，包括斯大林保卫战太惨了的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
一、坦克世界十大坦克排名
TOP1：“虎式”重型坦克
德国人制作的坦克造型非常的美观，工艺十分精良，制作工艺上苏联坦克粗制烂造难以超越的德国坦克。虎式坦克是二战德国坦克中最具代表性的作品之一。它的乘员为5人，重量57吨，属于重型坦克（一般40吨以上的称为重型坦克）。发动机功率700马力，最大速度45公里/小时。8个前档4个倒档，虎式的 72.5厘米的宽履带，使它能跨越垂直的障碍0.79米，2.29米的战壕。其最厚的装甲部位达到了110MM，后期的虎式坦克炮塔表面还有防磁性炸药的特殊涂层。装备一门88mm KwK 36L/56火炮和两挺7。92MMM口径的G34机枪，坦克炮在2000米距离能射穿110MM厚的装甲。使用FuG5型号的通讯设备。虎式坦克是德国对抗苏联红军最具威慑力的利器。德国人常常以独立的虎式坦克营来对抗苏联的坦克旅，甚至坦克军。苏联的T-34和KV-1完全不是它的对手，虎式坦克是苏联甚至盟军的噩梦。其缺陷是航程较短，体积庞大，较容易被击中，炮塔转速较慢，但它能在敌射程以外开火，虎式E型坦克共产1354辆，当之无愧地应该列二战坦克的榜首位置。
TOP2：“斯大林3号”重型坦克
苏联为了对抗虎式坦克而专门研制的重型坦克。它体现了苏联坦克设计的风格，简单实用，其重量48。68吨。IS-3的乘员为4人，使用10RK型号的通讯设备，发动机功率650马力，最大速度36公里/小时，能跨越垂直的障碍1.0米。装甲最厚处达到 110MM。装备一门大口径的122MMGun D-25T火炮，备弹28发炮弹，2挺 7.62MM DT MG机枪和1挺12.7MM DShK MG高射机枪。在1000米距离射穿160MM装甲。IS-3是苏联红军攻坚的利器，它的后续型号为IS-7更加嚣张。斯大林3号是德国坦克手最畏惧的坦克之一。在苏联红军进入中国东北时，IS-3是日本关东军根本无法抵挡的坦克。缺陷：IS-3的驾驶员没有自己的出入舱门，坦克一旦被击中，驾驶员逃离的机会要小得多。
TOP3：“T-34-85”中型坦克
苏联取得第二次世界大战的胜利，靠的就是“T-34”。那么是哪种型号的“T-34”呢？就是列第三位的1944年3月起开始生产的T- 34-85（1944）。其重量达到32吨，这是一种中型坦克，共生产17680辆。T-34-85是苏联为了对抗德国的黑豹坦克而专门研制的。但是其性能已经超越了黑豹。达到了T-34系列的完美境界。战后很长一段时间T-34-85仍然被许多国家大量地采购。它装备9RM型号的通讯设备。一门85MM gun ZiS-S-53火炮和两挺 7.62MM DTM MG机枪，备弹56发。5个前进档1个倒退档，跨越0.8米垂直的障碍只要4'1"，2.5米的沟壑。V-2-34M型号的发动机，功率520马力，最大速度为55千米/小时。其装甲最厚处90MM，设计故意设计出倾斜度，被击中时能产生滑弹效应。车体和炮塔侧面装有扶手，可搭乘步兵。T- 34-85（1944）在柏林战役中发挥了重要作用。
TOP4：“黑豹”中型坦克
第二次世界大战中德国设计制造的最优良的中型坦克（重45。5吨，实际上可以称为重型坦克），共生产3126辆。G型的乘员为5人，装备一门75MM KwK 42L/70火炮和两挺7.92MM口径MG34机枪，备弹79发。Maybach HL230P30型号的发动机，功率为700马力，7个前进档1个倒退档，最大速度55千米/小时。能跨越0.9米的垂直的障碍，2.45米的战壕。最厚的装甲部位达到110MM。黑豹在对美英盟国作战时，显示了无以伦比的优势，盟国的坦克相形见拙。这种坦克的机动灵活，火力威力中等偏上水平，很适宜被用来作为机动防御装甲力量。许多德国装甲兵高级军官都选用黑豹指挥坦克作为自己的指挥车。德国最好的坦克歼击车“猎豹”就是根据黑豹车型改进而来的。部分的德国官兵对于黑豹的评价甚至高于虎式。在苏德战场德苏力量对比悬殊，面对数量众多的苏联坦克，德国的黑豹被纳粹作为一种第一线的主打坦克，而被广泛地采用。
TOP5：“潘兴”中型坦克
这是一种在二战中最后登场的重型坦克共生产了1436辆，在美国的坦克发展史上具有重要地位。在二战中，美英的坦克根本无法与德苏的性能优越的坦克抗衡，盟国更多的是依靠空中轰炸能弥补坦克性能的不足。因此美国就设计制作了潘兴重型坦克。它重达到了41。5吨，乘员5人，配备着一门90MM Gun M3的火炮，备弹70发。两挺30 caliber MG M1919A4机枪和1挺50 caliber MG HB M2高射机关炮。其坦克炮在914米的距离上能够射穿122毫米厚度的装甲。M26的Ford GAF型号发动机最大功率500马力，最大速度48千米/小时。潘兴坦克后来还参加了朝鲜战争，与中国人民志愿军作战。
TOP6：“虎王”重型坦克
可能会有朋友对虎王坦克的排名偏后表示异议，但我是从综合各项性能来比较的，“虎王”共生产489辆，虽然威猛但过于笨重，为了追求防护性而丢掉了坦克的机动性与快速反应能力。8个前进档4个后退档，发动机最大功率700马力，最大速度为38千米/小时。虎王机械故障率偏高，而且耗油太多。虎王重达70吨，乘员为5人。装备一门88MM KwK 43L/71火炮和2挺MG34机枪，其火力并没有超越虎1式坦克，弹药基数80-86发。装甲最厚处达到180MM，顶部的装甲也达到了40MM。因为速度慢，动作笨拙，虎王有时被作为虎式坦克单位的指挥坦克。其变型车最著名的为“猎虎”反坦克歼击车。最后的虎王曾绝望地战斗在匈牙利。
TOP7：“T-34”中型坦克
T-34在二战初期，对抑制德国的闪电战的速胜发挥了重大作用。T-34的1943年版当然要先进一些，但是按照在战场上体现的价值，1942年版更具有份量。T-34-76(1942)共生产了14041辆。它重30吨（属于中型坦克），炮塔正面装甲厚度为60-100MM。乘员为4人。装备一门76.2MM Gun F-34火炮和两挺7.62MM DT机枪，弹药基数100发。V-2-34型号的发动机最大功率500马力，最大速度53米/小时。总评价：火力、防护和机动性综合价性比为优良，被称为“现代坦克的真正先驱”。缺点：没有足够的通讯设备，坦克间联络靠旗语，这种情况到1943年才改善。
TOP8：“4号”中型坦克
德国PzKpfwIV被誉为“德意志军马”，在苏德战争的初期，德国所有的坦克甚至无法对抗T-34-76和KV-1，德国不得不对自己最先进的坦克 PzKpfwIV进行改良，从PzKpfwIVF2型开始改装长身管的75mm KwK 40L/48火炮，PzKpfwIV H型的乘员为5人，其重24吨，装备着75mm KwK 40L/48火炮，备弹87发，2挺MG34机枪。Maybach HL120TRM发动机，功率300马力，最大速度40千米/小时。6个前进档1个倒档，能跨越0。6米垂直的障碍，2。2米的战壕，拐弯处半径5.92米。配备FuG5通讯设备。车体和炮塔为扎钢焊接，前部厚90MM，后部厚20MM，两侧90MM，顶部15MM（最大），4号坦克是战争中后期德国装甲师的主要装备，而H型是4号中较为成熟的作品。其缺陷是其火力略显不足。
TOP9：“谢尔曼”中型坦克
美国制造的中型谢尔曼坦克型号很多，其中最好的就是M4A3(76) W HVSS或M4A3E8，共产了4542辆，乘员为5人，重33。6吨，装备着一门76MM Gun M1A1, M1A1C, or M1A2等型号的火炮（当然谢尔曼坦克中的M4A3的火炮口径是105MM），弹药基数71发，两挺30 caliber MG M1919A4机枪，Ford GAA型号的发动机最大功率350马力，最大速度40米/小时。炮塔正面的装甲厚度为89MM。使用者对谢尔曼坦克的评价是：坚固、耐用、技术成熟、故障率偏低，缺点：火力不足，难以抗衡德苏的重型坦克。以M4的底盘制造的“英国版本”谢尔曼坦克被英国命名为“萤火虫”式坦克。
TOP10：“KV-1”重型坦克
1941年至1942年生产的，大约有1753辆。其战斗重量达43—48吨，是一种重型坦克。乘员为5人。配备着76.2mm Gun ZiS-5火炮和3挺7.62mm DT机枪，弹药基数114发。V-2K型号发动机最大功率600马力，最大速度34米/小时。其改良型号比较著名的被称为KV-1C和KV-2。炮塔正面装甲120MM。我的总体感觉：KV-1防护性能不错。在战争初期阻涉了德国坦克的快速推进，为IS-2的研制准备了条件。KV-1其缺点：速度太慢，生存率不高，为反坦克炮或坦克锁定目标、反坦克手靠近提供了大量时间，虽然在KV-1的后面有一挺机枪，对于从侧面靠近的反坦克爆破组没有什么办法。
二、尚未成熟的果实——第一次哈尔科夫战役
哈尔科夫战役是苏德战争中，纳粹德国和苏联为了抢夺哈尔科夫这个战略城市而发动的战役。以下是我为你整理的第一次哈尔科夫战役，希望能帮到你。
尚未成熟的果实——第一次哈尔科夫战役
当莫斯科的冰雪还未消融，苏德双方都经历了漫长而又寒冷的冬天，德国人向后撤退了近300公里，而苏联也遭受了巨大的损失，双方都抓紧时间开始舔舐自己遍身的伤痕，准备为夏季的攻势做出准备。斯大林将目光投向了乌克兰的第二大城市哈尔科夫，在这里不但有德国大量的预备队在调整，更为重要的是这里出产粮食、天然气和石油，还是莫罗佐夫设计局和马雷舍夫183工厂的旧址，在这里诞生过各种机车，BT系列轻坦克，T系列坦克和A系列实验战车，大名鼎鼎的T34坦克就是在这里研制和制造的。虽然乌克兰陷落以后它们搬迁到了乌拉尔地区，但是乌拉尔遥远的地理让运输极度困难，加上那里原有的工厂也要采用资源，所以183工厂产量严重下降。夺回哈尔科夫就意味着给苏联装甲部队提供第二个输血管。
斯大林命令康斯坦丁诺维奇·铁木辛哥元帅着手反攻的计划，事实上包括朱可夫、华西列夫斯基、沙波什尼科夫、等将领一直反对这次战役，认为红军还没有准备好：大量的从欧美运输过来的坦克还缺乏磨合、补充的新兵也没有得到很好的训练。
但是斯大林还是执意要求部队展开进攻，铁木辛哥为了迎合他的命令，也把目标扩大到第聂伯河以西的广大领土。苏军的西南方面进攻从沃尔昌斯克附近发起，南方面军从巴尔文科沃方向开始，最终目标都是哈尔科夫。但是苏军的进攻指挥出现了重大失误，5月15日红军原本有机会突破对手，但是坦克第21军和23军却没有在前线的位置，德军克莱斯克的援军迅速的堵上了这一缺口。铁木辛哥意识到问题的严重性向斯大林提出撤退，而斯大林却严令继续向西挺进，于是战场上出现了一个奇怪的局面，铁木辛哥的部队仍然在向西挺进，但是身后的补给已经被德军完全切断。
5月23日苏军已经陷入进退两难的地步，保卢斯和曼茨坦因也加入到围攻之中，接下来的6天内基辅之围再现，17万红军将士失去了生命或者被俘，1260辆坦克被击毁或者缴获，而德军的损失仅仅是2万人而已，损失装备也是1比10左右。
《坦克世界》利用轻、中型坦克向一个敌人有充分准备的地区发起强袭是非常危险的，敌军不但占据了优势地形，做好了隐蔽工作，制造了开火的先机，而且更为困难的是如果对方是坦克歼击车和重型坦克的话，那么可以堵塞进攻的线路，同样等级的轻、中型坦克对于重型来说是非常脆弱的，进入对射后放弃了机动能力那么就处于巨大的劣势，这是每一个轻、中型坦克玩家不愿意看到的。应当迅速做出相应调整，力争从改变进攻方向，绕过对手或者果断退却。而自己的方面的重火力也要及时提供支援，给对方造成压力，以免己方前头部队被全歼。
三、坦克世界Is-3和Isu152研发顺序
IS3先履带，炮台，炮管，发动机，最后一定要出BL9.因为IS4出来要用这根炮。不是IS4白板车很累。ISU152.你在SU152的时候就要把那二根炮研发了。你要问为什么简单的说，SU152修车便宜而且你打8级以上的车，经验要高的多。如果你在ISU152，你同样要研发那二根炮。修车贵些。还有你如果进8级房间打的经验比SU152少，SU152,ISU152都是用的152白板炮上HE。炮台一样打，一直逼出BL10在换炮。704我有蛤。
四、斯大林格勒战役:为何斯大林不允许平民出城
1、所谓的不允许平民出城出城，根本是西方国家抹黑苏联的宣传
2、当年安排的大量的运输力量疏散老弱妇孺，但是运输力量力量有限，德军推进速度很快，斯大林格勒战役很快就被包围了，来不及侧退了。
3、战火纷飞之下，敌我识别困难。平民出城势必会被当成苏军惨遭射杀。
4、德军自己后期困难，吃不饱穿不暖，哪还能顾及苏联的平民？
5、斯大林格勒是苏联重要的工业基地，即便是在战争最紧张的时候，斯大林格勒都还能产出大量的武器弹药，显然保存劳动力这是十分重要的。
五、坦克研发史
1916年6月，英、法联军在法国北部索姆河向德军展开进攻，第一次世界大战中重要的一次战役索姆河会战打响了。交战中，德军依靠构筑的堑壕、铁丝网等坚固防线，抵挡住了英、法联军的多次进攻，双方你来我往，伤亡惨重。在1个月的攻、防战斗中，英、法联军伤亡62万余人，德军也损失了约60万人，但仍难分胜负，结果进攻战变成了一场阵地战。
第一种参加实战的坦克——MKⅠ
9月15日凌晨，已露寒意的战场上大雾弥漫，四周也一片寂静，被阵地战拖得疲惫不堪的德军正在堑壕中昏睡。突然，他们被阵地前传来的一阵阵轰鸣声惊醒，脚下的大地也似乎在颤抖，一种不祥的预感开始涌上了德国士兵心头。不一会儿，德军士兵们看到一个个黑乎乎的“庞然怪物”出现在眼前，它们穿过清晨的浓雾，开着炮冲了过来，顿时德军阵地上一片混乱，爆炸声、叫喊声连成一片。惊恐之余的德军拼命用枪、炮向“怪物”射击，但“怪物”不但丝毫未损，并且像被激怒了一样，更加猛烈地开着枪、炮横冲直撞。它们摧毁了一个个向它射击的火力点，并冲过堑壕、压平了铁丝网，还有不少德军被它发射的炮火打死。在一片混乱中，其余的德军纷纷停止了无谓的抵抗，开始丢弃阵地四散逃跑。而这道横在英军面前、经过长时间激战未能攻克的阵地顷刻之间便土崩瓦解。这些初战告捷的“怪物”不是别的，正是英国制造的MKⅠ型坦克。虽然当时投入使用的几十辆坦克中只有18辆真正参加了战斗，但它们为突破久攻不下的德军防线发挥了重大作用。索姆河战役也因历史上首次有坦克参战而被载入史册。
坦克诞生于第一次世界大战，称雄于第二次世界大战，而且从二次大战起至今一直是陆地战场的主宰力量，被称为“陆战之王”。它是所以装甲车辆中最基本的车种，是具有强大直射火力、高度越野机动性和坚固装甲防护能力的履带式装甲战斗车辆，是地面作战的主要突击兵器和装甲兵的基本装备。坦克可以在复杂的地形和全天候条件下担负各种作战任务，主要用于与敌坦克和其他装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器和其他炮兵武器，摧毁野战工事，歼灭有生力量。坦克的发展对其他装甲车辆的发展具有决定性的影响。
法国“圣沙蒙”坦克
早在19世纪末、20世纪初，蒸汽机技术、内燃机技术、装甲和履带推进技术和火炮技术等都已基本成熟。1906年，英国人曾制造出以蒸汽机为动力的履带式拖拉机。第一次世界大战爆发初期，曾出现轮式战斗车辆，英国军队也在试图改装一些履带拖拉机，以便用于战争。这些都为坦克的出现在技术上铺平了道路。
1914年，第一次世界大战爆发，但很快交战各方即陷入了僵局。因为当时由堑壕、铁丝网和机枪组成的防御阵地遍布整个欧洲战场，任何一方想前进一步都要付出巨大的代价。在暴风雨一样的枪弹、炮弹面前，人的血肉之躯是如此不堪一击，有的战役甚至被称为“绞肉机”。因此从1914年冬天起，战局急转，各方都由运动战转为了旷日持久的阵地战，而且谁都无法突破对方的防线。在这种局势下，研制一种即具有防护力以抵挡敌人的机枪子弹，又具有一定机动能力以突破敌人的铁丝网引导步兵冲锋，还要有一定的火力以消灭敌阵地上的有生力量和火力点的武器成为当时最迫切的需要。再加上前面说到的技术条件也日趋成熟，坦克便应运而生了。
可是坦克的诞生也并非一帆风顺，任何一种新生事物出现的同时都会加杂有很多反对的声音，坦克也不例外。当时英国有一位名叫斯文顿的陆军上校，他首先提出了用履带式拖拉机加装钢板以抵抗机枪的火力，这也就是最早的坦克的设想，斯文顿后来因此被称为“坦克之父”。可惜，由于当时英国保守势力占了上风，斯文顿的这个提案没能在帝国防御委员会上通过，这项重大的发明眼看着就要因为没有研制经费而流产。关键时刻，时任英国海军大臣、后在二战中任英国首相的丘吉尔慧眼识英雄，看到了这个提案的前途，下令海军成立了一个“陆地战舰委员会”，拨出经费开始研制坦克。为了保密，该项目的代号被称为“Tank”（即“水柜”的意思），这个代号也就成了坦克的名字并沿用至今。说到这里，你是不是觉得“陆战之王”由海军支持诞生有些可笑，但这在当时也的确是个没有办法的办法了。
1915年12月，“陆地战舰委员会”研制出世界上第一辆坦克样车“小游民”。它的外形的确和一个大水柜差不多，行动部分有两条履带，车体方方正正并焊有6毫米厚的装甲，转向轮像条尾巴一样拖在后面，车内有乘员6人，装有1门火炮和几挺机枪。不过“小游民”还只是一种试验品，越野行驶能力、过壕能力和可靠性都很差，不能在战场上使用。所以在它之后不久，英国就研制出第二种坦克“母亲号”。1916年1月16日，这种新型坦克进行了第一次行驶试验，并顺利通过了模拟的“战场障碍跑道”。它越壕沟宽度达到了2.24米，通过垂直墙高1.37米，试验取得成功。从此，世界上第一辆真正能够实用的坦克诞生了，装备英国陆军后，被正式命名为Ⅰ型坦克。1916年，英国共生产Ⅰ型坦克150辆。Ⅰ型坦克车体庞大，外廓呈菱形，安装过顶履带，车尾装一对转向尾轮，装甲厚度6～12毫米，最大行驶速度6千米/小时。有趣的是Ⅰ型坦克有“雄”、“雌”之分：“雄性”坦克战斗全重28.45吨，武器为2门57毫米火炮和4挺机枪；“雌性”坦克战斗全重27.43吨，武器仅为5挺机枪，用来对付步兵。在索姆河战役中英军使用的就是Ⅰ型坦克。坦克的问世和使用，开始了陆军机械化的新时期，对军队作战行动产生了重大影响，在军事上具有极其深远的历史意义。
法国雷诺FT17坦克
在第一次世界大战期间，英国又在Ⅰ型坦克基础上，改进生产了Ⅱ至Ⅴ型坦克，其中Ⅳ型坦克生产得最多，约1200辆，参加了费莱尔、康布雷等著名的战役，并一直使用到第一次世界大战结束。同时英国还研制生产了“赛犬”中型坦克、C型中型坦克等。法国是继英国之后第二个生产坦克的国家，先后研制了“施纳德”突击坦克、“圣沙蒙”突击坦克、“雷诺”FT-17轻型坦克和2C重型坦克。其中最值得一提的就是“雷诺”FT-17轻型坦克。它是世界上第一种装有可360度旋转炮塔的坦克，而且动力舱后置、车体前设驾驶席，如今我们所看到的绝大部分现代坦克都沿用了这一设计。德国在遭到英国坦克的沉重打击后，在匆忙中开始设计自己的坦克，从而成为世界上第三个拥有坦克的国家。1918年初，德国研制的第一种坦克A7V被投入实战，但还没等它发挥什么作用德国即战败。美国、俄国也都在这一时期研制生产了自己的坦克，但此时它们的产品无论在性能和数量上均不如英国。一战期间的这些坦克虽然发挥了一定的作用，但因受当时技术条件的限制，其火力、机动性、防护性和可靠性都比较差，乘员的工作环境也很恶劣，只能引导步兵完成战术突破，不能向纵深扩张战果。尽管如此，由于坦克在第一次世界大战中出现并在战场上发挥了较为重要的作用，所以在坦克发展史上写下了光辉的第一篇章。
由于坦克在第二次世界大战中成为地面作战部队的主要突击力量，其巨大的威力无人可敌，因而登上了“陆战之王”的宝座。同时，也造就了如德国的古德里安、隆美尔，美国的巴顿，苏联的朱可夫，法国的勒克莱尔等一批以运用装甲兵著称的名将。第一次世界大战结束后，许多国家看到了坦克的前途，纷纷根据各自的作战思想，研制装备了多种形式的坦克，其中轻型和超轻型坦克曾盛行一时，也出现过能用履带和车轮互换行驶的轮—履式轻型坦克及多炮塔结构的重型坦克。这些坦克与第一次世界大战时期的坦克相比，战术技术性能都有了明显提高，它们的战斗全重一般在9～28吨之间，最大行驶速度20～43千米/小时，最大装甲厚度25～90毫米，火炮口径多为37～47毫米，有的达到了75或76毫米。各大国均组建了装甲部队，装甲兵作为一个独立的兵种已经形成。到第二次世界大战爆发前，世界上的坦克已有约2万余辆。其中前苏联已成为第一坦克大国，拥有坦克15000余辆，德国跃居第二坦克大国，拥有坦克3500辆，原来的老牌坦克王国英国和法国发展坦克的势头已经减弱，分别拥有坦克1150辆和2200辆。此时的美国陆军由于保守势力占了上风，没有认识到坦克的强大突击作用，因而没有引起重视，只有470辆轻型坦克。
1933年1月，希特勒在垄断集团支持下当上了德国总理。这个曾在第一次世界大战索姆河战役中被吓得丧魂落魄、躲在堑壕中瑟瑟发抖的原德军下士上台后，在德国推行法西斯主义，重整军备，开始为侵略扩张做准备。希特勒对坦克可谓是情有独钟，在看了陆军研制的几种坦克为他所做的表演后曾兴奋地大叫：“这正是我所要的！这正是我所要的！”因此，坦克在德国陆军中的地位简直就是如日中天，得到了迅速发展。
苏联ИС-2“斯大林-2”重型坦克
1939年1月，德军集中2800辆坦克向波兰发动“闪电战”，以迅雷不及掩耳之势占领了波兰，接着又占领了比利时和法国，在欧洲战场横扫一切，把英、法联军逼得在敦刻尔克来了个大撤退（其实就是大溃败）。1941年6月22日，德国又集中118个步兵师、19个坦克师、15个摩托化师，约4300辆坦克、4900架飞机，向苏联发动了大规模的进攻。德军以装甲集群为先锋，再次用入侵波兰、法国时的“闪电战”，使毫无准备的苏军损失惨重。开战第一天，德军就向苏境内推进了50～60千米，在此后十几天内，又推进了300千米。在大战中、后期的苏德战场上，双方的陆战几乎演变成了坦克战，有数千辆坦克参加的大会战屡见不鲜。特别是在1943年的库尔斯克大会战中，只1个多月的时间里，苏德双方参战的坦克和自行火炮总数竟达到13000多辆，创造了至今没有被打破的“世界纪录”。仅1943年7月12日这一天，双方在普罗霍罗卡地域参战的坦克就有1200多辆。库尔斯克一役，双方共有3000余辆坦克被击毁，德军伤亡50余万人，装甲部队精锐尽遭重创。苏军取得了会战的胜利，粉碎了德军最后一次大规模的战略进攻。另外在北非战场和远东战场，各国也都有大量坦克参战。1945年苏军进攻德国柏林，集结了250万兵力，包括21个坦克军和机械化军，共6250辆坦克、7500架飞机，一举突破奥得河以西德军防线，完成了对柏林的包围。战至1945年5月2日，苏军攻克柏林，希特勒畏罪自杀，德国无条件投降。
第二次世界大战，是以坦克为首的装甲车辆发展最为辉煌的时期，交战各方共生产坦克和其他装甲车辆约30万辆。其中前苏联制造了10.4万辆，主要有T-34中型坦克、ИС-2重型坦克、T-70轻型坦克等。战争刚开始时并不重视坦克的美国也后来居上，超过德、英、法等国，共生产了9万辆，主要有M3、M4中型坦克，M24轻型坦克和M26重型坦克等。德国制造了4.2万辆，主要有“黑豹”、“虎”式和“鼠”式坦克，另外还有“猎虎”、“猎豹”和“象”式坦克歼击车等。英国制造了2.6万辆，主要有“丘吉尔”步兵坦克和“克伦威尔”巡洋坦克等。二战时期的坦克与以前的坦克相比，已经有了非常明显的进步，其结构已基本定型，与现代坦克没有多大的区别了。它们普遍采用单一炮塔结构，作战中以中型坦克为主，特别到二战的中、后期，中型坦克已占坦克总数的76%。坦克的火力也明显提高，火炮口径一般为57～85毫米，一些重型坦克的火炮口径达到88～122毫米，以穿甲为主要目的的次口径穿甲弹和空心装药破甲弹成为坦克的主要弹种。坦克的装甲厚度也大大增加，中型坦克达到45～100毫米，战斗全重30～40吨左右。
德国“虎王”重型坦克
二战时期比较著名的坦克有：前苏联的T-34、德国的“黑豹”和“虎”式坦克、美国的M4“谢尔曼”、英国的“丘吉尔”步兵坦克和“克伦威尔”巡洋坦克、日本的97式等。其中T-34被誉为二战中最优秀的坦克，在世界坦克发展史上占有显赫的地位。
在苏德战争期间，T-34的产量占全部前苏联坦克的比重1941年为40%，1944年上升到高达86%。第一批T-34中型坦克于1940年1月问世，装有一门76.2毫米口径火炮，因此也称为T-34/76。该坦克战斗全重26.3吨，乘员4人，发动机为B-2柴油机，功率500马力，最大公路行驶速度55千米/小时，最大行程300千米。T-34坦克的整体性能非常好，具有良好的防护和越野机动性，火炮威力也比较大，其作战性能在当时居于世界先进水平。更重要的，是其结构简单、机械可靠，便于大量制造和战损时的维修，这在战争时期是非常必要的。T-34后又发展有多种型号，最重要的是装一门85毫米火炮的T-34/85。它战斗全重32吨，乘员5人，85毫米火炮可在1000米的距离上击穿德军100毫米装甲厚度的重型坦克。二战结束后，T-34还大批出口，参加过朝鲜战争、越南战争和中东战争。中国也曾在五十年代初期向苏联购买了大量T-34。至今在世界有些国家的军队中还能看到T-34的身影。美国的M4“谢尔曼”式中型坦克是二战中产量最大的坦克，共生产了大约5万辆，改进型也最多，据称达50多种。它除美军自己装备使用外，还被大量支援给盟国的军队，不仅在欧洲战场得到广泛使用，而且在太平洋战场上也大显身手。它同T-34一样，至今仍在某些小国的军队中服役。
德国当时最优秀的坦克就是著名的“黑豹”式中型坦克，实际上它是T-34的德国仿制品，不论外形还是内部结构均与T-34非常相似，但防护性能比T-34要好，装甲最厚处达到120毫米，战斗全重43吨，使用650马力的汽油机，最大行驶速度43千米/小时。它后期最重要的改进型是“黑豹”G，换装了1台700马力的发动机，速度和战斗全重略有增加。其主要武器为1门加长身管的75毫米火炮，口径虽然没有T-34/85大，但它可以发射次口径脱壳穿甲弹，所以火力仍能与之抗衡。“黑豹”坦克的致命缺点就是行程短（只有116千米）和机械结构复杂（事实上这是第二次世界大战中几乎所有德国生产的装甲车辆的通病），因而在作战中给后勤保障带来沉重的负担，不但在恶劣的战场环境中维修保养极为困难，而且在战时的后方也不便于大量制造，整个战争中它一共只生产了5505辆，无法抵御数以万计蜂拥而至的T-34和M4。很难打上来的啊，我整理了很多，望采纳。
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